車両本体価格10万ジャストの走行13000kmのモノを隣県でドライブ中に偶然見かけて購入！
所有形態：現在所有(メイン)
2019年08月04日
約4年間主に毎日通勤往復80キロとドライブに活躍してくれた当時7万キロ55万したライフダンク（最終総走行距離167000キロ）が車検が切れそう＆エアコン故障したため新車に乗り換えました。 3ATターボのダンクからCVT-NAエンジンのムブカスに乗り換えて燃費はざっくり10キロほどよくなりました。 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2015年10月11日
なかなか乗る機会がないが、近場ユルユルツーリングをたまにやりたいため購入。 ただ本命はN-MAXだったが待ちきれずヘンなコイツをチョイス！(笑) 軽量125ccならではのパワフルな発進加速が良いです。 BLUE COREエンジンのロゴがさり気なくカッコいいです(爆) N-MAX125は水冷らし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年11月15日
20万という価格を考慮すれば10年前のV125より安価なのにもかかわらず質感が高く軽快な加速と共に好感が持てる。 加速は申し分ないがもっとフレーム剛性や乗り心地が欲しい場合は仕方がないが30万クラスの原二を買おう。 ヤマハ様に言いたいのは打倒PCXにしたであろう？N-MAX125を早く出して ...
2015年11月04日
マイナー車種なため一応正式名称は「インドネシアヤマハ社製MIO125M32015年式モデル」です 新開発ブルーコアエンジン・エッジの効いたデザイン・パワフル加速・低価格など結構いいのに街で見かけない・・・ 17万なら高い中古のKSR110買うんじゃなかったと後悔してます。 あまりにも情報が無い ...
2015年08月31日
V125から乗り換えを検討中のため（とは言っても懐が寂しいのだが・・・）レンタルで６時間くらい借りてみました。色は黒でした。 予想は３０ccしか変わらない１５０ｃｃだからそんなに加速は期待していなかったが・・・ 一言でいうと欲しくなりました（笑） 以前３年ほどマジェスティーＣに乗っていたので ...
2014年10月19日
