XMAX リレーレス 55W　H４ HI/LOW 上下切り替え式 6000K　取り付け編

元々ジムニーのヘッドライトはシールドビーム。そのままだと付きません。
HIDに交換するのを見越してヘッドライトはすでにH4タイプの物に交換しています。

とりあえず、バラストの取り付け位置を決めて固定。
だったんですが、知人から教育的指導（笑）があり、場所を移動。
さらにコメを頂き、カプラーもすべてテーピングで防水加工をしました。

空焚きは不要と思ったけど、煙が出る時があるので空焚きした方がいいってどこかに書いてあったのでとりあえず行いました。

取付後はこんな感じ。
バッテリーからの電源はありません。

実は問題が発生していました。
接続しても、点灯しなかったのです。
HI-LOWの切り替えは出来るのです。
悩んだ結果、バラストのカプラーの接続が逆になっていました。
普通に考えればツメが掛かる方に挿し込みますよね。
さすが中国製です。

斜めからのリフレクター ハロゲンバルブとHID6000K比較シャッタースピード1/1250

ハロゲンバルブとHID6000Kの照射比較シャッタースピード1/250
バルブの発光位置がずれているのか、カットが出ていません。
HIDに付いているリフレクターの頭を除けたり、全部除けたりしたけど同じでした。
この辺がいい加減なのかな。

因みに車は傾いています（わら

追記：実は遮光板が付いていないバルブでした。
この現象は「グレア出る」と言って光が漏れ、ロービームでもハイビーム用のリフレクターに光が当りまぶしく見えるらしいです。近いうちに遮光板付きのHIDバルブに交換か、キットそのものを交換します。

正面からです。Ｚ３より明るい。
そこはやっぱり５５Wかな。

結局、遮光板付きのモノに買い換えました。