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イイね!
2021年08月21日

安物買いのなんとやら…

安物買いのなんとやら… アイドリングストップをキャンセルするに、わざわざアイドリングストップキャンセラーなぞ購入しなくても、ボンネットスイッチをキャンセルすれば良いのはわかってる。

ただなぁ…私のNDにはバーグラーアラームが付いてるから、ボンネットスイッチ殺すと、セキュリティが働かないんだよなぁ。

と言う訳で、5ヶ月前に中古品のBLITZ Idling Stop Jumperを購入。

出品者さんも動作確認済みの中古品を購入したけど付けないまま4ヶ月放置。

とまぁトータル9ヶ月放置されてた物なんですが、今日思い立って取り付ける事に。

最近、歳のせいか面倒って思う事が多くて😅

配線は3本だけ。

IG線とアースと動作線。

ふむふむIG線はメーター裏のカプラからで、アースはボディアース。
動作線はスイッチ裏からかぁ。

あぁ面倒😰

とは言ってられないので、ゴソゴソ始める。

んっ? メーター外すのに助手席側のパネルも外すの?

面倒だから運転席側からバキバキ外す。

ついでだからメーターカウルで掃除し難いフロントガラスも拭き拭き😊



メーターカプラ外して…

んっ??? 上段中央に青線?

ちょっと待てよぉ😅

何で3型に車速信号線が来てるの?

ND購入してすぐに購入したパーツがあるんだけど、メーカーに問い合わせたら私のNDには車速信号線が来てないから付きません!
と言われて放置してたパーツが付くんじゃ無い?

と、ただでさえ面倒と思ってたのにもっと大掛かりな事に😅

まぁそちらは後でパーツレビューと整備手帳アップするとして…




IG線は接触不良しない様にスプライス使って分岐。



集中スイッチのカプラに、動作線接続。

運転席右のボディアースポイントへアース接続。

はい! 電源ランプ点灯♪

これで煩わしいスイッチ動作から解放…の筈でしたが、動作せず💦

テスター使ってチェックしたけど、問題無し…

9ヶ月前の動作確認済み…


壊れてるのか??😅

という訳で、パーツレビューも整備手帳もアップ出来ないのでブログにて(笑)


救いなのは送料込みで1500円だった事だなぁ。

そういえばJB64のリモスタ付けた時は、メーカーのサイトに表示されてた接続先のカプラに間違いがあって、テスターで調べて接続し直したらちゃんと動作した事あったっけ!
あん時はメーカーに間違えてますよとメールしたら、お返事は頂けたらませんでしたが、接続先のカプラ表示はちゃんと訂正されてました(笑)




他のメーカーのサイトの接続図見ても間違えてる訳では無さそうだから、やっぱり壊れているのかなぁ😅
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Posted at 2021/08/21 19:44:38

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この記事へのコメント

2021年8月21日 20:35
お疲れ様です。こちら万年面倒くさい病です。
年単位でゴロゴロしてるブツが増えてきました(涙
コメントへの返答
2021年8月21日 20:44
PAx2さん、こんばんわ😁

買った物からどんどん取り付けていけば良いものを、後回しにして次のパーツへ…

妻の頭から角が生えて来るのがはっきり見える様になりました😅

プロフィール

「@男妥男 さん

笑わせて貰いました🤣
スッポンポンで象のうんち踏みながらのお風呂(爆笑)

あさぎーにょが、うちの息子の嫁に何となく似てるので会った時に笑ってしまいそうなのが怖い🤣」
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