放置状態💦

ここのところ妻の送り迎えしているので、常にシエンタが家にある

縦置きの駐車場で後ろにロドが置いてある関係で、丁度1ヶ月ロードスターが放置状態💦

昨日車両点検したらバッテリー電圧が11V台…






先日購入したバッテリー充電器をボンネット内に設置して充電。

充電後に一晩おいた状態でバッテリーチェック




電圧OK🙆‍♀️




内部抵抗値OK🙆‍♀️




バッテリー容量80%OK🙆‍♀️

CCAは、走行中に装着済みのデサルフェーターでもう少し向上するでしょう☺️


話変わりまして…



家にあったバイク用バッテリー

GN125改に付けていたバッテリーだから20年以上前から忘れ去られてたバッテリー🪫
プラス端子には緑の硫酸銅が出てます。



埃だらけのバッテリーを洗ってチェック。
硫酸銅はお湯で流します。
負極板と正極板が内部で膨れてます。
電圧はもちろん 0V 死んでるバッテリーですね。
バッテリー液も入ってません。



バッテリー補充液を入れて充電してみる。



普通充電では内部抵抗値が高過ぎて充電不可だったので、パルス充電で生き返るのかテストしてみました。

5時間ほどの充電では、流石に生き返る事はありませんでしたが、0Vから9.6Vまで回復。
もう少し試してみようと思います☺️

【追記】1ヶ月放置のロドでしたが、エンジン掛けたら単発気味。
そのままエンジンチェックランプ点灯してエンジンシステム異常のウォーニングが💦
バッテリーカットでもチェックランプ消えなかったのでディーラー持ち込みして貰ったら、やはり失火の記録残っていたのでリセットして貰いました😅

東海マツダさん、当日突然の依頼に無料での対応ありがとうございました😊