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平成15年式

まぁ15年前の車だわね…
しかも軽自動車。
13万キロ超え。

それでも乗り続ける理由は何だろう？

昔なら廃車でも何の疑問も持たないくらいのスペック。

格段に良いのはやはりエンジンだろうか？
今や無くなってしまった軽自動車なのに4気筒。
昔風に言えばDOHCインタークーラーターボ。
TWINCAM 16 VALVE なんて華々しくサイドデカールやエンブレムが貼ってある車も多かったですね(*^_^*)

話は少しズレましたが、一時的軽自動車でも高性能を謳ったエンジンが奢られていた時期があったんですよね。
ただ気筒あたりの排気量が少ないので元々排気量の少ない軽自動車には3気筒の方がトルクもあって車格とは相性が良いと思います。
まぁ他にも部品点数か少なくて済むとかスペースの問題とかありますが、4気筒は4気筒の良さがあって静粛性か高いとか振動が少なくて高級感があるとか、高回転まで回るとか…。（今の3気筒エンジンは昔と違って高回転まで回るようになってます）

JB-DETエンジンは耐久性が高いのも長く乗り続けられる理由の１つでしょうね。
あとはデザインかな。
丸目でキュートなデザイン♪
発売から生産終了までの10年間でほぼ同じデザイン（デタッチャブルトップとアンテナ廃止のみ変更）で今でも古めかしさが無い。

生産中止になって6年経った今でも、新しい社外パーツが発売されてる事も人気の理由でしょうね。

私は仕事で初めてコペン に乗る機会があって（輸出用）正直自分で欲しい車じゃなかった。
RVブームだった事も有るけど、狭くて乗り降りしにくい！ってイメージ。
当時絶対買わない車のリストに入ってました！ （でもAZ-1は欲しかった）（笑）

車の出来としては正直良くない。

ボディ剛性と比較して固すぎるサスペンション。
エンジンは静かなのに、ガタガタ賑やかな室内。
低速から回らないし、すぐに糞詰まりになるエンジン。
電動オープンってスペックからすれば飛び抜けて高い車では無いけど、当時としてはコンパクトカー以上の価格。

最初にコペン を購入したユーザーは、富裕層が多く乗ってすぐに手放したユーザーも多かったらしい。

たしかに手間はかかるけど、１つ弄ったらちゃんとそれを反映してくれるのも嬉しくて、またそれが魅力だったり(*^_^*)

そうこうしてるとついまたヤフオクで、欲しいものが出てきちゃって、気が付いたらポチっちゃいましたσ(^_^;)