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マニュアルモード

施錠：

イグニッションをオフにしてから約15 秒後にイモビライザーが作動し、LED が 2 秒ごとに点滅します。

ID タグボタンを押さずにイグニッ ションをオンにすると、イモビライザー LED が点灯し、イモビライザーが解除されていることを示します。

解錠：

車内でIDタグのボタンを押し、8秒以内に車両を始動させると、イモビライザーLEDが2回点滅した後、消灯します。

自動モード

自動モードでは、IDタグのボタンが5秒ごとに1回短く点滅します。

施錠：

イグニッションをオフにしてから約15秒後、IDタグが圏外*になるとイモビライザーが作動し、LEDが2秒ごとに点滅します。（*どのような場合でも、IDタグが動いていなければ、20分後に電源が切れます。 ID-Tagが動きを検知すると、自動的に再びスイッチが入ります。）

IDタグがない状態でイグニッションをオンにすると、イモビライザーLEDが点灯します。

解錠：

IDタグが自動的に検出され、イモビライザーLEDが2回点滅した後消灯します。

待機モード

サービスキーをレセプタクル（ボンネットの中のサービスコネクタ）に一時的に挿入すると、LEDが長く1回点滅して「待機モード」に設定されます。

イモビライザーは、再度サービスキーを使用するまで解除状態を維持します。
その後、自動施錠モードに戻ります。

サーキットなどでエンストしてすぐにキーが取り出せない状況では待機モードは便利そうです。うっかり解除を忘れるといつでもエンジンがかけられる状態になってしまっているので使いどころは要注意ですね。