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お久しぶりです！

何とか生きてます。

ネット徘徊してたら、こんな動画発見しました。

ステアリングの動きに連動して動きます。

5ヶ月ぶりにラジコン触ってきました。

バッテリーが心配だったんですが、無事に充電でき使う事が出来ました。

久しぶりに走らせた感想は、「難しい！」の一言でした。

涼しくなり、ラジコンもし易くなりましたので、これから寒くなるまで

ラジコン一杯したいと思います。

ドリパケの足回りが変更になった見たいです。

今は、ドリパケPLUS Type-Cとして発売していますが、

後々はこの足回りが標準となるんでしょうね。

今までのドリパケに、流用は可能なんでしょうか？





以下ヨコモホームページより

※以前からの主な変更点
●前後サスアームのAアーム化によりサス周りのパーツが小型化。
クリアランスが多く取れることにより、極端なアライメントでも干渉しない。
●アッパーアーム内側のスペーサーを移動することで、キャスターを4度から7度に変更可能。
もちろん個人で加工を施せば広範囲に設定可。
●アッパーアーム/ロアアーム/ユニバーサルシャフトの設定次第では、トレッドも自由に変更可能。
●前後サスアームのパーツが共通となり、メンテナンスがシンプル。スペアパーツも軽減。
●リアナックルがタイロッドで保持されているため、トー角の変更が容易。
マルチリンク風の設定も可能。
●前後ユニバーサルシャフト装備。
●Li-poバッテリー対応シャーシ・対応バッテリープレート標準装備。
●ワンタッチダンパーピボット。

TT01カウンタードリフトユニットを発売中のアクティブホビープロダクツより、
今度はTT01をフロントモーターへコンバートするキットが、発売されるそうです。

以下、アクティブホビープロダクツ・スタッフのBLOGより


ＴＴ-01シリーズ対応フロントミッドシップ・コンバージョンキット登場！！

ＴＴ-01を最新ドリフトシーンからフィードバックされたシャーシ構成にコンバート。
エントリーモデルのTT-01でハイエンドモデルのような迫力のドリフトが楽しめます!

・モーター搭載位置をフロントに移動し、バッテリーもフロント寄りに搭載。ドリフトに最適な重量配分を実現。
・カウンタードリフトを視野に入れ、ゼロ・アッカーマンに近いセットアップも可能なステアリングリンケージ。
・タミヤブルーのアルミパーツとカーボンコンポジットＦＲＰで構成され、ドレスアップ効果も抜群。
・簡単な加工だけで取り付けられる設計で初心者でも手軽にコンバート可能です。

去年からテスト走行を重ねており、純正と比較しこんなにも特性が変わるのに驚きです！　
特にプッシュアンダーが減り、テールの流れがスムーズで対応が楽になりました。
只今リリースに向けて進行中です
価格、発売時期未定　詳細はホームページで告知します。









先日、ラジ天で見たフロントモーターのTA05を見てからと言う物のフロントモーターに、
ちょっと興味があります。

でもTT-01が、もう一台位買えそうな値段がしそうな気がするので、やめときます。

タイヤ買ったと言っても、実車では無くラジコン用です。

実は実車のタイヤの方がヤバイんですが、誤魔化しの為に

その内、スタッドレスに交換します。

ラジコン用のタイヤは、まだ買わなくても良かったのですが、

安売りしてたのでついつい買ってしまいました。

ブレードレーシング
テーパードリフトタイヤ／ソフト　樹脂系　
●非対称トレッド面
●引っ張り風ショルダー採用
●各4ヶ入り
落西価格　945円

取り合えず、ホイルのリムに百均の両面を、二周巻いて見ました。

ただ普通に組んだだけでは、リムからタイヤがズレそうな感じでした。

まだ走らせて無いので、感想は後ほど