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インプレッサに試乗してきました。

見た目は内外装、ほとんど変わらないです。
（細かいところは異なりますが）

欲しい度：★★★★☆

外装は好みがあるのでなんとも言えないですが、そこは求めてないのでドライブした感じをお伝えします。

一言、・・・早いですね。
速さを感じるだけのSPECがあります。トルク感も極太までは言わないですがペダルを踏んだ分だけ俊敏に加速していきます。
ミッションは少しもっさり感がありインテR（DC5）のほうが気持ちよくつながった感があります。
レカロのホールド感はさすがですね。適度にホールドされて運転に集中できそうです。
一般道路で営業さんも助手席にいるので本気では踏めないですが、サーキット行けば間違いなく楽しいでしょうね。
ブレーキはコントロールする幅が大きくて、好印象でした。サーキットでコントロールしやすいでしょうね。

気になる点としては、荷台がウォターポンプ!?の高さのせいでSTIより床が高めにあります。せっかくのハッチバックですが荷台が犠牲になるのは少し痛いですね。SpecCだからしょうがないですかね。画像はその荷台の部分です。（後席倒したときにかなりの段差ができます）

次回はCivicTypeR（FN2）に試乗してみたいです。（無理ですかね）

先日、友達に連れられてAudiのDラーに行って来ました。
レクサスのＤラーほどではないですが、なかなか落ち着いたフロアでしたね。

A3に興味はあったのですが、友達がA4を試乗するので僕もコース半分を試乗しました。
ドイツ車はかたくしっかりした足だと思っていたのですが、今のA4ってレクサスと感じが似てると思うのは僕だけでしょうか
良く言うと上品でしたが、少ししなやかさが少ないかなと感じました。でもISよりゆったりと感じましたので高速は良いかもしれませんね。
IS購入時に試乗して見比べたかったです。

結局、友達はA4のAvantを購入しちゃいました。
その前にRXも友達に薦めて試乗してもらったのですが、あまり好みではなかったようです。友達はワゴン好きなのでワゴンがレクサスにあれば張り合えたかもしれませんね。

Audiを初めて間近でみましたが次期A3はちょっと気になる存在ですね。TC400hも気になりますが。
でもMTはないでしょうね（泣）