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ひてんのブログ一覧

2011年03月11日 イイね!

凄い地震!(◎_◎;)

今日の3時ごろかなり激しい地震がありました

ビルの壁に激しくヒビが入るくらい

上京して18年、1番揺れを感じた地震です

東北地方の方が心配です。。
Posted at 2011/03/11 16:01:51 | コメント(12) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2011年03月09日 イイね!

初めてのリレンザ

初めてのリレンザとうとうウチの息子がインフルエンザB型にかかりました(~_~;)

小学校の教室でうつされたようで、軒並みに学級閉鎖になってます

タミフルと違いリレンザは吸入するタイプで、正直効いているのかわからないです。
イレンザを昨夜と今朝使用して、まだ39度あります
タミフル飲んだ時は、一発で熱が下がった記憶があるのですが、記憶が定かでないです(>_<)

上京組で共働きだとこういう時キツいです(−_−;)
今日は僕が自宅勤務してますが、明日は客先で、どちらか休まないと。。。
娘にうつるのも心配です。(−_−#)
Posted at 2011/03/09 13:03:33 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2011年03月06日 イイね!

ラプラスの亡霊

息子と一緒にシネプレックス幕張にガンダムUCを観てきました。

またしても良い場面でつづく・・です(^_^;)
Posted at 2011/03/06 14:00:41 | コメント(6) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2011年03月04日 イイね!

GPSロガー、すげぇ♪

秘密兵器のGPSロガーを導入して、データを少しまとめてみました。
また、ロガーと解析ソフトのレポもご紹介したいと思います。 

解析ソフトはLAP+(ラプラス)という無料のサーキット走行解析をテーマにしたソフトです。 (僕は2ヶ月前迄知らなかったです。。)
http://dp3.jp/dp3/

で、2/25にBEST(42.653)だったログと、LAP+のHPにあるランキングの情報(約42秒)を比較してみました。


赤ラインがぼくのライン
青ラインが約42秒の速い人のラインです(実は比較対象の車種はGDです)

1.走行ラインについて
 左図のサーキット場のラインはほぼ同じですよね。
 なので、走行ラインはそんなに悪くないようです。

2.アクセルとブレーキについて
 右表の内容は、上段:スピード、中段:縦軸のG、下段:横軸のG です。
 中段の緑の枠の箇所をみてもらうと、赤ラインがとんがって下についてますよね。
 コレ、ベタ踏みしてABSを効かせているフルブレーキです。。
 僕より1秒速い青のラインの方は、ABS寸前でブレーキを弱めてコントロールして
 いるんですね。
 次回はここを改善してみます。

他にも思い当たることはあるのですが、こんな感じで自分の癖、速い人と比較しての分析ができるソフトなのです。



すげぇー 




ありがたいですよね。感謝してます。
ロガーは、 以下が主流のようです。どちらも1万切る安さですから懐にいいです。
 ・AGPS対応 747Pro  今回使ったのはコレ
 ・PhotoMate 887

更に調べると、車載動画とこのGPSロガーの情報をマージして以下のような動画も見れるようです。




VSD for GPSというのソフトを使います。動画とロガーデータをマージするので以下に詳しく説明されてますので、ご参考に。
http://park.geocities.jp/maplusconv/vsd_filter_gps.html

これで、更にサーキット走行が楽しめますよ♪

6年前はなかったなぁ、こんなの

ps:コンテジをトノカバーにビニテープで貼り付けただけなのでブレーキ時に画面が上下しますよね。ある意味わかり易くなってますが、ご愛嬌ということで^^;
関連情報URL : http://dp3.jp/dp3/
Posted at 2011/03/05 00:50:36 | コメント(8) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2011年03月03日 イイね!

大切なことはすべてキミがおしえてくれた^^ GRB編


 
  戸田恵梨香、かわいいなぁ~

  結局今回のドラマは、ドロドロ系なので1話で
  
  見なくなったのですが、次回のドラマに期待に
 
  したいです。



 って、戸田っちは、ちょっと棚にいって頂いて、車のこと書きます^^;


前回のTC1000走行でブレーキジャダーが出て、いろいろブレーキ等に関して調べてみました。
いや~、いかに今ままで感情のままに走行していたか実感しました。
(半分以上は仕事や子育て、嫁さんへの不満のストレス発散ですが^^;)

ちなみにブレーキに関しては以下のページが大変わかり易く、ためになりました。
http://bm-zone.com/dorateku/step1/difficult.html

6年前にサーキット走行していたDC5と比べてGRBは難しいなぁと思ってました(まぁ単に自分のスキルがないだけですが。。)
ここ最近の走行でタイムも更新できず、ブレーキジャダー等トラブルも出て、ブルーになりましたが、そのおかげで色々と調べて頭で考えるようになりました。

GRBがドライビングとサーキット走行の注意点をいろいろと教えてくれているようです
減速するのは単にABSがかかるぐらいフルブレーキし最大踏力すれば良いわけではないですし、クーリングのこと、タイヤが悲鳴を上げてまで高速コーナーでフルアクセルしなくても、タイヤを過剰に削らないように悲鳴があがる直前ぐらいのアクセルコントロールでタイムは変わらないとか、その他いろいろGRBに教えてもらったと思います。 (当たり前のことかもしれませんがちゃんと理解してなかったもので。。)

もし、軽い車でサーキット走行してたら、ここまで気付かなかったと思います。
トラブルやうまくいかない事があってこそ、上達するのかなと。

ということで、

大切なことはすべてGRBがおしえてくれた
 
てへっ♪

ということで-2、ローターをオーダーしました。


純正は高価なので、りゅうさんにアドバイス頂き、パッド面を整形してくれるスリットを今回いれてみます。

隊長もお勧めの2ピースのPFCにしたいですが、すげー高いので1ピースで財布にあたたかいプロジェクトミューのSCRを選択しました^^;
 キャリパーの変形を防止するために、まだ走行間もないアクレの800Cは買い替えになりますが、仕方ないです。。

Posted at 2011/03/03 23:30:55 | コメント(7) | トラックバック(0) | GRB | 日記

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