Dr.たかし（nan-taka）のブログ一覧

先週　チューンナップに出していた板を受け取ってきました。

車で横浜へ。
うーん　あんまりぶっ飛ばす気にはならないかな＞ブリザック

とは言えいつまで自重運転が持つか？ｗ

横羽線を走っていくと大師の前で渋滞。
反対車線で事故でした。

ちょうどプロジェクトＸで大師の橋の架け替え工事を観た後だったので
大工事の所だと思って走ってました。
こりゃ帰りは湾岸だな。

お店に到着
チューンナップした板を受け取り。


店内見ていてSWANSのゴーグルを発見。
そろそろ新しくしたいと思っていたので昨シーズンモデルを購入。


値札よりもちょこっと割引してもらいました。

今週末足慣らしに行きたいが・・・うーん
再来週の大会にぶっつけ本番になりそうｗ

とりま　第一弾でスタッドレスに交換してきました。

以前電話で問い合わせて見積とったけど・・・

オートバックス（A-PIT）でスタッドレス換えると高いのね。
オートバックス　235-45-17　のVRX3　47300×4＝189200
ネット　同銘柄同サイズ　34800×4＝143200

オートバックス　アイスガード7　35640×4＝159280（10/31までのセール）
オートバックス　X-ICE SNOW　60060×4＝240240

これだとひと手間かけて交換しますわ。

持ち込みだめでタイヤ保管サービス使えないと言われたので・・・（電話の対応もイマイチだった　しかも今日別のお客に持ち込みは工賃倍と説明して駄目じゃなかったぞ）。

へ～（悪笑）　じゃあとりあえず今あるのに付け替えるだけでいいや。


預ける前に先日買ったタイヤのゴム硬度計で夏タイヤを測ってみる。




測る場所によってばらつくけど今回何か所か当てたうちで最も軟らかいところ硬いところでこんな感じ。

硬度計はアマで勝った安物ですが、ブリジストンの1万2千円くらいのとそんなに数字が変わらなかったというレビューがあるのでこれでいいかな。


絶対的な数字の正確性よりも、経年で硬くなったのが判ればいいかなと言った感じなので安物で十分。

スーパーオートバックス東雲改めA-PIT東雲へ。14時予約で20分前に到着。
作業の手続きをしていると・・・来月の12月分までタイヤ保管料払っているのに危うくダブって12月分の保管料をとられるところでした。

ちゃんと指摘して「前に預ける時に12月分まで払ってあるから今回の預かりを12月分から計算されたら12月分を2重でとられるじゃん？　いつもその分は計算されないよ」と指摘。
上に確認したらその分割り引くルールでしたと若い子がちゃんと修正してくれました。

そのままシレッとお手続きをすると・・・6月に交換した新しいP-ZERO付いたまま預かってくれました：ｐ

そもそも他のオートバックスだと持ち込みタイヤ預かってくれるしね。規約にそんなこと書いてないし。


ついでに以前ドラレコ変えた時に右Aピラーの内装の嵌めがちゃんと嵌って無く浮いているので修正したと頼んだのだが・・・タイヤ交換した後確認するとなおってなかった（呆）

作業中　店内をウロウロ
ナビはやっぱりパイオニアが一歩抜き出てるのですか？　みんカラだとパイオニアはパナナビより良いと書いていたレビューがあったり。

店内で試してみる。
とりあえず東雲から10月に行った金沢の宿まで。




ほほう、こんな感じなのか。画面移動や拡縮はスムースで10年以上前の家のパナナビよりスムース。

換えるとなると内装パーツを変えないとダメだぁ。そしてVICSやETCのアンテナも換えなきゃダメだなぁ。ダッシュ上のMFD（マルチ　ファンクション　ディスプレー）に高速道路や次曲がる道の方向示す機能は使えなくなるな〜。　費用も掛かるなぁ。

とりあえず保留。だけど乗り続けるならいずれ載せ替えないとETCが対応しなくなるか？

作業完了の報が来たので受け取りに。
スタッドレスの硬度を測ってみる。すると・・・




む？　スタッドレスなのに夏タイヤより硬いではないかｗｗｗ
そりゃ走った感じ夏タイヤみたいに舗装路走るよな。あながち私の感覚も間違ってないか。

溝が深くて、サイプ（細い溝）が多いからある程度雪は喰うだろうけど氷はもうダメだろうなぁ　と数値で確認できたので良し。

来週はスタッドレスの雄　ブリジストンのブリザックはVRX3になります。
ミシュランから浮気ｗ
最新のWZ-1はうちの使っているサイズ（235-45-17）がまだラインナップされてないので前モデル。

自分の車でスキー行く、はもう30年近くやっているけどブリジストン履いたこと無いのよね（ピレリ　トーヨー　ミシュラン）。私のスキー仲間にはブリジストン絶対派と　どこでもいんじゃね？派が居ます。

雪道で過去に突っ込んだり、納車されたばかりのポルシェマカンでガードレールをぶち破った後輩はブリジストン派（笑）軽井沢行く時の某カーブは我々の間で「○○（後輩の名字）コーナー」と呼ばれていますｗ

とりあえず右Aピラー嵌ってなかったので自分で外してちゃんと嵌め直しました。

東雲の近くのスタンドに行って洗車機でガーッと洗車。
手洗い？　気が向いたらね。
自分で？　面倒だからやらない。

そんな事より風雨に当たらず太陽光当てないのが綺麗に保つコツだと思うよ。

FBの方で後輩からチケットとカタログ引換券を譲っていただいたので弟と一緒に東京モーターショー改めジャパンモビリティーショーへ行ってきました。

日程を決めてから、あ、そう言えば入間航空祭も3日だったと思いだしました。晴天だったのがちょっと悔しいｗｗｗ

今日の日記は毒舌です。苦手な人、スバルマンセーな人はブラウザバック推奨デスｗ

お客様の声をちゃんと聞いていたらVBHなんて○○作はできなかったろうなぁ～ｗ（悪魔で個人の感想です）


これほんとにカッコ良いと思って作ったの？　脳みそ湧いてる？（悪魔で個人の感想です）


この○○作も「コンセプトモデルがお客様に好評なので雰囲気を壊さないように作った」って言うんだよねｗ

で、真に受けて出したらフルボッコで凹んでるってデザイナーが言っていたけど。そりゃかっこ悪いもんｗｗｗ（個人の感想です）

え゛？　コンセプトの時点でダメだったぞｗｗｗ

で、今回のモビリティーショーで発表のこれ



は？　ハッチバック？　はい解散ｗ　Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

空力テクスチャー今回は貼らないんですね。あれほど効果あるって言っていたのになんで？（ニッコリ）


ダメだまったく判ってねー。
歴代インプレッサWRXでハッチバックだったのはWRCに参戦できず活躍できなかったGRBだけだぞ。
後からセダンも出した世代ね。なんででたんだろー？

初代GC8も4ドアセダン　のちに2ドアクーペが追加
2代目GDBも4ドアセダン
3代目GRBは5ドアハッチバックでデビュー　のちにGVBという4ドアセダンを追加
今私が乗っている4代目VABも4ドアセダン

でさー　コンセプトとは言え既存のパーツ組み合わせてキメラみたいにゴテゴテにすればいいってもんじゃないんだよ。何だこの洗練されてないデザインｗ

開発主査の歯切れ無さからパワーはたいして無いのかもなぁ・・・。
「よりパワーがあるというよりか環境を意識しながらより走って楽しいとか。。。」
ってのはパワー出せませんでしたって事でしょ？　
このカッコでパワーなかったら張り子の虎だなｗｗｗ

また中島飛行機の伝統でエンジン駄目なのかなぁ（悲）
2L4発で330とか350とかあ・た・り・ま・えの世の中じゃん。メルセデスとか380だよ？

よりパワーあるからハイパワー4ＷＤターボは楽しいんだよ　わかれｗ　言い訳すんな！
そりゃパワーなくてもS660とかロードスターは楽しいよ。でもベクトルが違う。


「今まで培った物を組み合わせると」いうといいこと言っているように聞こえるけど
「既存の物を組み合わせて間に合わせました」って事でしょｗ

モビリティーショー行くのでお客様の声を届けてきますｗｗｗ

5ドアハッチで出したらGRカローラと弩っかぶりジャン。
せっかくあっちが4ドアセダンで出してこなかったんだから。
4ドアセダンで出せよーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！

あんまり高くなく　大人4人がそれなりに乗れて　荷物もある程度詰める好パッケージで　走るととんでもなく速いセダンだけど全天候快速快適　ってのが大本のコンセプトだろうに。

2.4L　350馬力　トルク500Nクラス　6MTのセダンで外観が派手過ぎなければ買ったるよ。

今年もちょっとおやすみもらって　金沢は湯涌温泉で開催されるぼんぼり祭りに行ってきました。
2011年から今年で13回目（途中中止の年あり）。私は初回から皆勤賞。何なら祭りが中止になった年も湯涌に泊まりに行っていますｗ

今回も元来の目的である「聖地巡礼＋大人の修学旅行」を行うために車で←それまでは新幹線
最近メンバーが子供連れてくるのでそれはそれで楽しいのだが、大人だけの時間も欲しいのと好きなところに聖地巡礼したいための車で前日入りね。

前日の夜は富山の友人とぼんぼり祭りに参加する友人の一人と3人で高岡で飲んできました。盛盛というお店で日本酒美味しかった♪



木曜日午前中お仕事してから一路富山は高山は高岡へ。（金曜はおやすみ！）
去年は道路工事が多くて思ったより時間が掛かったけど今回はあまり工事はなし（北陸道で車線規制あり）。

むしろ大雨ｗ　雨かぁ～となるところですが・・・今回は「新しく履いたP ZERO（PZ5）のウエット性能を試せる～♪」と実は内心ルンルンｗ


とは言え基本雨は嫌いｗ　晴天時に比べて事故率が4～7倍になるからね。

長野道に入るあたりから「あ～め～」。

ガッチリ濡れたウエット路面を走ってみた感じ　新しくて溝ある＋ゴムが新鮮で柔らかいでウエット安心できる。接地感がある。浮いた感じがしなくしっかりステアリングのインフォメーションがある。直進性も良い。
多分今まで履いた夏タイヤの中ではトップだと思う。って設計新しいから当たり前？

上信越道下っている時はこんな感じ。フロントウインドウは適当にガラコで撥水かけています。キーパーのプレミアムに内包されるガラス撥水はいまいちだったな（ボディーその他は気に入っています）。

あとスバル車セダンに装着されているリアワイパー。スバル好きでも取り外す人が多いけど個人的にはやっぱり便利。あ、これはWUGのキャラソンですね。今回WUGのUSBも持ってった。


リアワイパーは「間欠」にしておくと、バックギアに入れると連続、前進すると間欠になります。今回はバックで出る時に間欠に入れてバック。高速の本線に乗ってスイッチを切りました。

で、北陸道に入ると・・・ますます大雨。
あんまり大雨で条件悪い時は音楽消して運転（雪の高速とか吹雪の時も同様）。

あと自車の位置を目立たせるため黄色のフロントフォグとリアフォグを点灯。
ドラレコだと実際の肉眼より見えるように映るよね（吹雪や濃霧もそう）。
そう言えば帰りの中央道　晴れている渋滞でリアフォグ点けているバカいたな（迷）。

水たまりが多くなるのでAWDのセンターデフをマニュアルにしてフルロックへ。
前後直結の4駆の状態にすると明らかに安定します。その代わり曲がりにくくなるけど高速道路なんてほとんど直進の範囲。

DCCD（ドライバーズ　コントロール　センター　デフ）はこういう時センターデフのLOCK率をオートとマニュアルで調整していろいろいじれて楽しい。（前後のトルク配分は可変出来ない）

どれくらい大雨だったかというとこれ位。撥水かけているけど大雨なのでワイパースイッチを一段入れて「オート」へ。感知する雨量や車速によって勝手にスピードを変えてくれます。　


23秒くらいのところで右フロントが大きな水たまりに突っ込みます。この時は右フロントがハイドロプレーニングを起こして一瞬浮いて、水の抵抗でステアリングがグッ！と右に引っ張られます。

ハンドルを両手で持たないといけないのはこう言うことがあるからね。
マニュアル乗りでもシフトするとき以外は両手でステアリングを持つのが基本。

こういう天候でも問題なく走りたいので、下から吸気するダクトとかは私はつける気にならないし、バンパーに穴開けてダクトを引こうとは思いません（やってる方を否定するものではなくあくまで個人の考えです　念為）。

小杉で高速を降りて高岡着く前に給油。屋根のある立体駐車場に入れて軽く車を拭いてからホテルへチェックイン。
高岡での飲みは楽しかったです♪　結構がっちり日本酒飲んで帰りの足取りはふわふわタイムｗ

翌日。朝起きて・・・何とかお酒ぬけてたぞ。
今回は金沢の宿に行く前に「君は放課後イムソムニア」の聖地巡礼で過去に行けなかったより奥能登の方へ。

まずは「真脇遺跡」を目指します。高速乗ったら今回も工事で途中で降ろされます。
途中で降ろされると・・・ナビは通行できない高速へ戻そう戻そうとするので、いったん止まって「一般道優先」で目的地を再入力。

西岸駅が道中だったのでトイレ休憩で立ち寄り。写真を何枚か。トイレが位置変わって綺麗になっていました。ナンバー隠しを変えて3枚パチリ。






海沿いの道を走って真脇遺跡へ。能登の紺青の海の脇を走る。海のすぐ脇は崖。
真岡遺跡へ北からアプローチして到着。

360度カメラで撮影してみました。





周りも散策。主人公たちがアプローチしてきた道は・・・セイタカアワダチソウで囲まれていましたｗ　


散策してからお昼をどうしようと思ってグルグルマップｗを見ていると・・・イカの駅が近くにあることを発見。イカキングを見がてらお昼を食べに行くことに。


イカの定食を食べました。イカ美味しい♪


買って応援というわけで奥能登のお酒を購入。


この後もうちょっと足伸ばして、見附島とか、のと鉄道の動かない車両や終着駅の蛸島駅跡（スキップとローファーの主人公の出身地）まで行ってみたかった・・・が、時間がない。

欲張りすぎるとあれなので転進。「帰ろう　帰ればまた来られるから」。

帰りの道も復旧真最中。軽くまとめてみるとこんな感じ。


対面通行あちこち。穴水の市内の道なんかも超凸凹だけど通行可能だから補修は後回しって感じでした。
能登は見捨てられたなんて一部の活動家が言うけど時間かかるのくらい判れ！


湯涌では気の置けない友人たちとまったり楽しく過ごせました。料理もお酒も美味しいし温泉も良かった。
今年はキャスト来なかったけど、来年は放送15周年　って事は来るかな？
そしたら全力でイベント参加券取りに行きますｗ

帰りは今回はいつもと大幅に違うルート。
刀利ダム越えて南砺市方面に抜けます。
PAworksがある城端でトイレ休憩に寄ったら、ちょうどPA25周年祭みたいなのをやっていました。

キャラ表ね。


もちろん真ん中に立って記念撮影してきました（写真は略）

城端から東海北陸自動車道を南進。日本土木史にその名を遺す超難工事の飛騨トンネルをここかぁと思いながら走る。

飛騨清見ICで高速を降り高山へ

高山・・・氷菓、君の名はで出てきた神社があったんじゃん？




飛騨山王宮 日枝神社へ寄ることに。


今回のぼんぼり祭りで購入した御朱印帳。


アニメに関係した神社の御朱印をこれに集めることにしました。
第一弾は飛騨山王宮　日枝神社


お昼時だったのですぐ近くで中華そば。和楽美さん。

ほっこり美味しかったです♪

店内は君の名はと氷菓


続いて高山から松本へ抜ける山岳路。混んでるかなぁ？と思っていたら意外とガラガラ。
安房トンネルまでバビューンと山道楽しんじゃいました。
ちょうど対向車線には次々ラリー車が。なんか近くでラリーがあったみたい。

山坂道超楽しい。

続いて平湯から安房トンネル。さすがにわざわざ安房峠超える元気はありませんでした。より年波だなｗ

これも超ヤバいトンネルでね。活火山の山腹にトンネル通すという。




昔安房峠は超えたことがあります。峠道が現役時代の学生の時に友人と旅行した時。
すげー狭い峠道の上下をバスやダンプやトラックが通るので超大変。
父の車を借りて行ったのでオートマでしたが常に坂道発進ｗ　マニュアルだったら嫌気がさしていたと思うｗ

その後は2009年8月に白川郷へ行った時　BL5の時代。

上高地の入り口を過ぎると・・・バスが居るからね。ゆっくり。
松本からじゃなくて塩尻から中央道へ。

ところが中央道の後半が大渋滞。調布の時点で新宿まで2時間以上とか赤文字。
マジカ・・・　と言う訳で調布で下道に　でも20号も混んでいたのでさらに南に逃げて
40分くらい早く着いたかも？

帰りは安房越えしたので約400㎞といつもより100㎞近く短い距離ですみました。
運転も変化があって楽しかったです♪