みのしーのブログ一覧

先日、名古屋のミッドランドスクエアにLBXのモリゾーRRが展示されているとの事で、見に行ってきました。

物好きですよねぇ…呆




シビックタイプRから乗り換えるお金はないけれど、タイプR買う前にコレが出てたら、飛び付いただろうなあ…




このホイールがまたかっこいいのよね…




そしてこの土日は、THE CROWNにお邪魔して、新型クラウンの開発メンバーによるトークショーを拝聴してきました。




開発秘話が聞けるのは本当に貴重です。
消費者は出てきた製品を見て好き勝手評価するけど、こんなにこだわって苦労して手間かけて作られてるんだなぁ…と思うと、日本のモノづくりは本当に凄いな…

そしてTHE CROWN限定のミニカーを購入して、開発陣の方々にサインを頂きました。




チーフエンジニアやチーフデザイナーの方々をはじめ、多くの方にサイン頂きありがとうございます！家宝にします！




ちなみにトヨタ会館やトヨタ博物館と言ったトヨタ関連施設でカラーサンプルは販売されてますが、このマットメタルのカラーサンプルはTHE CROWNだけのオリジナルなんですねぇ…

そもそもこのマットメタルなる特別仕様車自体が、通常のトヨタでは買えず、THE CROWNと呼ばれるクラウン専門店限定モデルらしいです。




インテリアも通常のクロスオーバーと異なり、スポーツシートが採用されててスポーティです。





コレがクロスオーバー、スポーツ、セダンのカタログ表紙カラーのカラーサンプルです（笑）




先日のブログでわざわざクラウンクロスオーバーの個タクに乗ってみた話を書きましたが、この度は試乗をさせて頂きました。




運転した感じ、いい意味でクセというか個性がなく、老若男女問わず乗りやすいですね。
後部座席の乗降性もとても良く、トランクも広い、ファミリーカーに最適です。

クロスオーバーなら440万円〜の廉価グレードもあるので、非常に魅力的。


閑話休題。例のムーンスウォッチ、早速妻の分もベルトをNATOベルトに交換しました。




妻も喜んでます、買えて良かった！

同じくムーンスウォッチを持ってる友達とリストショット！





スウォッチの価格でオメガのデザインが手に入る、最高です！

お盆なので里帰りして来ました…タイプRの…笑




ここで2/1にこの子は作られたんだねぇ…




そのまま南下して東京へ…

目的①ウェルカムプラザ青山
ちょうどウェルカムプラザ青山でCIVIC TYPE R-GT Concept 2023開発車VerとRA271の展示がやってるので…







駐車場のところで警備員さんに声をかけるとこんな写真も撮れちゃうとか聞いてたのでお声掛けしてパシャパシャ…





目的②メルセデスミー　六本木
今回フルモデルチェンジしたAMG GT63のクーペを六本木のメルセデスミーで試乗しました。




一言で言うと、さすがスーパーカー！！
インテリアのカーボンパネルやレザーの質感、先進性を感じるディスプレイ。
乗り心地は硬いけど、ボディの剛性感は半端ない。
シビックタイプRはボディの剛性感そこまでなんですよねぇ…



とはいえ、欲しくても中古でも良いお値段です…涙
AMGは中坊の頃にW204のC63を見てビビビ！！！と来てからの憧れ…
いつかはV8のAMGを所有してみたい…

目的③ムーンスウォッチマラソン

と言うのも、半年くらい前にスヌーピーとオメガとスウォッチのコラボが出てから幾度となくスウォッチストアに足を運んでいたのですが、なかなか出会うことができませんでした。
そんな先日、連休で暇だったので、毎日スウォッチマラソンするぞ！と思って名古屋のスウォッチストアに行くこと2日目…
半年くらい前から機会のあるたびにスウォッチストアに足を運んで通算7〜8回目？

黒なら在庫あります！と言われ漸く買うことができました！！




ムーンフェイズになっていて、そこにスヌーピーが！




裏蓋にも月面にスヌーピーの足跡が…




と非常に大満足なんですが、実は妻の方がスヌーピーが好きで、妻は白が欲しいと…

よし！！！！

という事で、東京には3店舗スウォッチがあるのでチャンス！！

14時ごろ
原宿スウォッチストア→入荷待ちですと門前払い
渋谷のスウォッチストア→入荷待ちですと門前払い

16時ごろ
銀座のスウォッチストアで紙袋に白のスヌーピーの箱を入れたのを持ってる人がいる！と期待して入店するも、入荷待ちですと門前払い。
くっそ〜、ギリギリニアミスか〜大泣
地団駄を踏みたくなりつつ

18時前…
再び原宿スウォッチストア→入荷待ちですと門前払い
心折れかけるも、そのまま渋谷のスウォッチストアに…

すると！！！！

白なら在庫ございます！

買いますっ！！！！！






SNSを見ていて、なんとな〜く夕方入荷な予感がしたんですよね（笑）

粘り勝ちしました！

まぁメルカリとかで定価の1万円も上乗せしたら買えてしまうんですけど、やっぱりこう言うものは自分の手でゲットしたいし、よーく見ると偽物と思われるものも珠玉混合なので…


さて、そして今回の旅行の最後にして最大の目的…

それは日産グローバルギャラリーでのR35の試乗。




以前にもブログに書きましたけど、日本人として世界に誇れる数少ない名車ですよね…
個人的には、GTRとランクルだけだと思ってます、日本車で世界に誇れるのは。
タイプRも歴史はあるけど、それならやっぱりゴルフのGTIがこのクラスだと世界の名車だと個人的には思います、スミマセン。

で、感想なんですけど…
めっちゃいい！！！！

いや、良いのは当たり前なんでしょうけど、何がいいって乗り心地がいいし視界もいいし、これは長距離楽なの間違いない！




DCTミッションのメカニカルノイズや癖は前日乗ったAMG GTクーペのマナーに比べてしまうと見劣りしてしまうけど、それ以外はすごく良い、そして静か！！
毎年改良されてるとはいえ、基本は17年前のクルマとは思えない。
デビュー当時、水野和敏さんが、300km/hで片手で運転して同乗者と会話ができる…と言う旨をおっしゃってたのが、街乗りでも何となくわかった気がします。
独身だったら、無理してでも買ったかもなぁ…笑

ということで、名古屋→埼玉→東京→茨城→横浜→名古屋と初めて長距離走ったシビックの感想…




トータルで1,008km走り、燃費もリッター２桁いけば優秀なんでしょうけど、とにかくタンク容量が小さいので、名古屋から寄居までが限度、距離にして400kmくらいでしょうか。
高速でガス欠起こすわけにいかないので、早めに給油していると、給油頻度がストレス。

比較は前に載ってたプジョー308GTIのプジョースポールになりますけど、スペック的にはパワーウェイトレシオやFFホットハッチのキャラ的に似たようなクルマですが、中身は全然違いました。






足回りとシートの硬さもあってシビックタイプRは全身バキバキ。
プジョーは脚も良かったし、シートもクッションが厚かった…




あと、ギア比がローギアードだと個人的に感じましたね。
120km/hで６速に入れてて3000回転…
足が疲れる。アクセルに足を乗せてるだけでスルスルと走って欲しい…

元カノに未練があるマンみたいになりそうなのでこれ以上言いませんが…笑

ニュルFF最速であって、グランドツーリングカーではない、そういう事なんでしょう。
サーキットを走ったら、また印象が変わるかもしれないですね…

タイトルの通り、R35も25年モデルで終了がアナウンスされています。
出張で東京に来て、フラッと銀座の日産クロッシングに行ったら、展示されてました。




思えば2007年、私は中学3年だったと記憶してますが、新聞で発表の記事を読んだのを覚えています。
ピュアエディション、777万円〜。
小学生の頃、父親の部屋で発見した給与明細を盗み見たら43万円くらいの金額が載ってたのを覚えていて、貧乏雇われでも節約を頑張れば買えそう…と思ったのを思い出します（笑）
あれから17年、今ではR35は1,444万円〜、貧乏雇われでは到底買えません（笑）
それどころか、コロナ騒動以来、お金があっても定価で買うことは困難になってしまいましたね…




インテリアは流石に基本設計の古さを感じざるを得ませんが、それでもやはりGTRとLFAはゆとり世代のクルマ好きにとっては、永遠の憧れスーパーカーなんじゃないかな？




ちなみにデビュー当時中学生だった私は、近所…と言っても歩くとそれなりに時間がかかる距離なのですが、日産のハイパフォーマンスセンターになっている日産ディーラーがありまして、そこに展示されてるGTRをガラス越しに眺めてから学校に行っていました。




緑のラインが通学路なのですが、Aの位置にある日産ディーラーにGTRを眺めるために、家を出たら反対方向に向かって歩いて行くと言う、完全頭がおかしい子でした。当時は携帯もないし、時計もない中で、学校に遅刻したらどうするつもりだったんでしょうね（笑）


日産クロッシングには、Zの展示もありました。




これは2世代目のZなのかな？




現行も。
現行のZは、デザインはとても好きなのですが、インテリアに関しては、プラットフォームをはじめとして前代モデルのものを頑張って流用しました感があって、500〜600万という価格を考えると、些か残念な気がしますね。
開発側もコストの制約の中で、フェアレディZというブランドを継続させる事に苦心されたんでしょうけど、今の日産の体力の無さが出てしまってる気がしてとても残念です。
ハンドルを握った事はないけれど、いろんなモータージャーナリストの方が、プラットフォームの古さに起因する乗り心地やハンドリングの問題点を指摘されてますしね…

スープラがBMWのZ4ベースのクーペになってしまった事に関して、スープラというブランドに対する冒涜だとか、これはスープラじゃなくてBMWだとか、色んな議論が巻き起こりましたが、そうでもしないとスポーツカーを今の時代に作るということは難しいんだなと、改めて理解しました。


閑話休題。以前から気になっていたのが新型クラウンの後部座席の乗り心地。デザインや内装の質感は、こんなのクラウンじゃない！とこれまた不評な現行クラウンシリーズ。
クラウンスポーツなんか、クラウンとしてはどうかと思いますが、SUVとしてはなかなかイケてるんじやないか？新型ハリアーを名乗ったらアリなんじゃないか？と個人的には思うわけなんですが、とはいえ歴代のクラウンの価値はやっぱりリアシートの乗り心地だったと思うんですよね。なので新しいクラウンシリーズ、デザインの系統は変わり、インテリアの質感は下がったけれど、リアシートにはクラウンの魂がまだ宿っているのか？凄く気になっていました。

たまたま出張でホテルに戻る途中、歩いていたら新型クラウンのタクシーが！





ほんと歩いてあと10分くらいの距離まで戻ってきてしまっていたので、乗るのはタクシーの運ちゃんに申し訳ないな…と思ったのですが、やっぱり乗り心地を試したくて乗ってしまいました（笑）





結論、乗り心地は良いけど、やっぱり今までのクラウンのような、良い意味でのヤワさが無くなってしまったなあ…というのが率直な感想。
餠論乗り心地は良いんですけどね、どっちかというとヨーロッパ車に近い感じ、歴代のクラウンはアスリートであっても、完全に演歌を歌ってたのになぁ…

いつまでも昔を懐かしんでばかりいては前を向けませんが、ことクルマに関してだけは、やっぱりコロナ前、いや、できればリーマンショック前くらいに戻って欲しいものです（笑）

タイプR、1,500kmそこそこしか走ってないけど、月に2回乗るか乗らないかだし、乗ってもちょい乗りが多いし、そろそろフルード変えましょうかね…ってことで、無限のK20C専用に開発されたオイルをディーラーで発注してもらいました。
オイル代だけで2万円くらいで、これまで輸入車しか乗った事ないので安いな…と思ってましたが、タイプR乗ってる人でもほとんどが純正オイルだそうで、2万円くらいですけど大丈夫ですか？と念押しされてしまいました（苦笑）
だってさぁ、330馬力のスポーツモデルで、部分合成油0W20でしばくんですか？？って思うと…、、、、




モチュール製とのことなので、300Vに似たものかな？と思ってましたけど、調べてたらエステルベースの物ではないんだそうで…
エステルのオイルは良いけど劣化早いしね、自分は非エステルの方が良いしちょうどよかったかな。




ついでにBMWではお馴染み、自分も入れてますけど、レヴィテックのパワーショットも購入。
15,400円とお値段は高めですけど、しょっちゅう入れる物でもないしね。
乗るインターバル的に毎回3週間くらいエンジンかけないですから、これくらい労わってあげましょう！

来週末に交換しますけど、楽しみですね。

5ヶ月ぶりに東京方面に旅行に行って来ました。

とにかく食い意地が張ってるので、まずはパティスリーエチエンヌさんで朝からケーキを頂く…




前々から有名パティスリーを食べ歩くのが趣味なんですが、昨年訪れてこれは美味しい！とまた食べたくなったので…




1人で2個食べます（笑）

腹ごしらえをしたらBMW東京ベイ、私の118dを買ったディーラーさんへ…




最新のMに乗ってみたくて…
XMの限定車、レーベルを試乗させて頂きました。
渾身のM、2000万円超えですから、そりゃもう内装の質感は素晴らしいの一言。文句なし、というか、貧民の私には何も申し上げることがないです（笑）




マイETCカードにて首都高を走らせてもらうコースを選んだのですが、合流や間すきを見てフル加速しても748馬力の1,000Nmとは思えないほど加速は速くないな…ってメーターを見たら体感とは程遠い速度になってる何とも危険なクルマ。
とにかく速さを感じない、重さを感じない、異次元な乗り物です。そのあたり、遮音性能や23インチという異次元なサイズのタイヤが効いてるんだろうなぁ〜
10年ほど前にi8が出た時にi8を試乗した時は速いけど、カッコもいいんだけど、楽しくないな〜って率直に思ってしまったのですが、XMはアクセルを踏むとV8の心地よい音が聞こえるので運転も楽しい！そしてたまにバタつくけれど23インチのタイヤでも乗り心地が良い！

お次はウェルカムプラザ青山へ…




タイプRは納車されて4ヶ月なりますが1,500kmしか乗っていないのと、普段ボディカバーをかけているので姿を見ておらず未だに新鮮です（笑）


さて、お次は渋谷へ…




渋谷のTSUTAYAにてヒョンデのアイオニック5Nの展示があると聞き行って来ました！
アイオニック5Nはオートサロンで見た時からビビビ！！！起きてましてけど、改めて見てもカッコいいですね。メガハッチやホットハッチが好きな私にはドツボです。




室内には爆音でジャスティンビーバー(確か)が流れてましたけど、純正スピーカーでも音は良いですね。
あとEVだけどアクセルワークに合わせて官能的なエンジンサウンドがすることをYouTubeを観ていて知っていたので空ぶかし？をしてみたんですが、エキサイティング！
これをゲームのオモチャみたいとも思うかもしれませんが、音楽も含めて、モビリティをエキサイティングなデジタル玩具として楽しむと言うのも新しい価値提案としてアリかと思います。
乗ってないけど走りも確実に良さそうですしね！
ただ価格が858万円となかなか良い値段なのがどうなのかな？
A35 AMGやM135i、アウディだとS3あたりのゾーンを狙っていると思われますが、ブランド力がまたまだジャーマンスリー程ではないので日本でどれくらいの販売台数があるのか興味があります。
自分は転勤族で賃貸暮らしなのでEVは買えませんが、個人的にEVは好きなのと、これからモビリティの中心がEVに移行していっても、ドライビングファンは失われなさそうなので一安心です。

夜ご飯は三軒茶屋の人気ピッツァエリア、ラルテさんへ！





予約無しでしたので不安でしたが、開店前に行ったこともあり、無事に頂くことができました。





このお店は知らなかったのですが、好きなテレビ番組 ジョブチューンを観ていた時に審査員として出られてた方のお店です。
味は美味しいかったのは言うまでもありません。

帰り道…





新車から約5年2ヶ月です。
距離としては走ってるけど、月まではまだ半分もいってないですね（笑）

我が子は7ヶ月半となりました




ベビーカーを載せると1シリーズのトランクは半分埋まるし、そもそもリアシートも普段から人が乗るには非常に狭い。
月に着くまで乗りたいところだけど、使い勝手的にいつまでファミリーカーとしていけるかなぁ？
でも、ボディサイズ的なものは不便なく使えるちょうど良いサイズでFRで…とかなり気に入ってますよ？とりあえず、タイプRがローンで買ってるので、それが終わるまでは確実に頑張ってもらいます。よろしく頼むよ？