かなりの熱意と妥協が必要です
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / コペン アクティブトップ（AT_0.66) (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
やはりこの大きさでオープン機構を実現したことがスゴイです。ライバルには無い電動機構が売りで、信号待ちオープン！が醍醐味（やる時は緊張します…壊れたらどうしようとか…） そして、スタイリングが良いです。お椀をひっくり返した形、前後で同じデザインのランプ類、実にバランスが取れています。 車高は極端に低く、どの車よりも視線が下で面白いですね! なんと高齢者のシニアカーより視線が下だった時は吹きました |
| 不満な点 |
オープン機構以外はかなりの妥協が必要ですよ… ○ルーフのガタピシ音…想像以上に酷い。こんなに部品同士が擦れるものか？ 前方のストライカーだけではなく、ルーフ上部の機構も何かに当たっている？ これで大丈夫なの。 ○エアコンの効きが悪い。エアコンガスのリフレッシュはしましたが、アイドリングだけでは冷えませんね。ある程度の速度域で持続走行していると冷えてきます。しかし、コンビニで数分間停車後、エンジン始動するともうモワーっとした風になってます。エンジンの熱が直ぐに配管に伝わってしまうんですかね。 ○積載性はまるでありません。分かっていましたが、ミライースの様に何でもホイホイは無理ですね。トランクは割に頑張っているとは思います。 ○燃費が悪い。軽のターボとはいえリッター13位は行くのかと思ったら、8位です…あのですね、セルシオやレジェンドより悪いとは思っていませんでした。 |
| 総評 |
オープン時は本当に最高です。何故かクローズ時よりも乗り心地が良いですし（突き上げが減る）、排気音も軽とは思えない低音で中々官能的ですね。 本当に趣味車ですので、サブカーが無いとかなりのストレスがたまると思います。結構皆さん、サブカー持ってる方が多いので、割り切りが必要かと思います。 |
| デザイン |
 
4
「ぶうぶ」という形を具現化しています。私の車はダークレッドマイカですが、実に質感高く見えます。高級車のオーラもありますよ。ソアラみたいです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
加速性能は中々良いですね。音もソソられますし！
ただ15インチの偏平タイヤを上手くいなしているとは思えません。轍も拾いやすく、傷一つない道路じゃないと安定性が悪いです。 車高が低いことはメリットもあり、トラックが横を通っても車体がぶれないのは良いですね。ミライースは吹き飛ばされそうでしたし。 |
| 乗り心地 |
1
振動はこの車にとって大敵です。乗り心地はとにかく硬く、もっとコンフォート仕様の足があっても良かったのにとは思います。多くの方が優雅に乗る訳ですから。また重量配分の関係で、オープン時の方が突き上げが少なく、まだ快適とは言えますね。
|
| 積載性 |
1
実質、助手席のエリアしか使えませんね。買い物袋２つ持ってくると、置き方に悩みます。
トランクは割に広いですが、この車のトランク使うならレジェンドで用を足します。 |
| 燃費 |
1
4気筒であのサウンドを奏でるということは…ガソリンタレ流しということですね。私の計測では8〜9位（AC有り）です。
|
| 価格 |
2
初代の低走行車でしたから、3年落ちの軽自動車の中古車価格と同じ位でした。高い車です…
|
| 故障経験 | 今の所雨漏りや電動機構の異常は無いようです |
|---|
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