クルマレビュー - コペン

マイカー

軽自動車で４気筒エンジンターボ車は最高です
- motrix
- ダイハツ / コペン
  アクティブトップ(AT_0.66) (2002年)
- - レビュー日：2026年8月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

ノーマルが最高です
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マイカー

オープンカーは、最高です❣️
- らてなな
- ダイハツ / コペン
  セロ S(MT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

手軽にオープンにできるのが良い
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マイカー

非日常を味わう
- さったん(^^)
- ダイハツ / コペン
  セロ S(MT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：5
満足している点

オープンカーは非日常的なものです。
2人乗り荷物は積めない。普段の生活には必要とされない車です。
非日常的なものを体験したくて考えて購入しました。
10年フルローンで車両保険もつけて月三万円ちょっとで非日常が味わえるって安いっておもいます。
リセールも良いので飽きたら手放すだけ
ほとんどマイナスにはならないかとおもいます。
オープンカーで花火を見たら最高で妻も喜んでました。

不満な点

ドラポジが決まりにくい。
オートマならいいけどミッションだとクラッチとブレーキと姿勢とステアリング位置どれか犠牲にしてドライブしてます。

総評

ただ非日常味わうための1台です。
とりあえず楽しいです。
夏は日中なんか乗る気起きません。暑すぎ。
車は非日常味わうのが私は楽しいもんだとおもいました。
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マイカー

19年一緒の友達
- ttcopen
- ダイハツ / コペン
  不明 (2002年)
- - レビュー日：2026年8月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

外観、あきのこないデザインと、一目でわかる所

不満な点

荷物が乗らない。サスが硬い(19年)も乗っていると流石に慣れた。後、雨の日の雨垂れがすごい。

総評

購入時は、サスが硬くて、腰が痛くなってたが、慣れてくるとそれ程硬いとは感じなくなった。車高が低いので段差には気をつけなければならない。19年過ぎて、11万キロまだまだ乗り続ける。愛着のある車
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マイカー

想像していた以上のゴーカートフィーリング
- よしみん0616
- ダイハツ / コペン
  アルティメットエディションⅡ (2008年)
- - レビュー日：2026年8月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

まずは見た目が一番。丸目と前後が同デザインのライトの配置は秀逸ですね。
次にアルティメットエディションのBBSのホイールとビルシュタインのショックとレカロのシートとモモのステアリングの組み合わせはこれが欲しかったので、ずっと探してました。
そして、購入後に乗ってみてわかりましたが、ワインディングであまりロールせずに入っていってくれるゴーカートフィーリングがあります。もっと普通車かと思ってましたが良い意味で裏切られました。
エンジンは調子がよく2500回転くらいから効いてくるターボと4気筒のスムーズなフィーリングは良いです。
さらに、自動開閉のオープン機構はおじさんもワクワクします。

不満な点

路面が悪いとガタピシうるさい。思っていたよりもうるさい。
でも、ウェザーストリップを掃除やメンテナンスしてあげると、だいぶガタピシ音はやわらぎます。よかった。

総評

長距離は乗れないけど、長距離乗った先でオープンでワインディングを走りたいクルマです。
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