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HONDA　CIVIC TYPE R　FL5　購入忘備録



7月初旬ネットニュースを見ていたらHONDA　CIVIC TYPE R　FL5が出るとこれが純ガソリンエンジンを搭載する最後のTYPE Rな筈、早速その場で知り合いディーラーの専務に電話し「NSX　 TYPE S　Finaledition外したんだから県内一号納車で頼むわ!!!」と！やんわりお願い!!!県内には数社の販社有るから県内1号は確約できないが、当社の1号納車にすると快諾？を得る。オーダー開始は未定だから決定次第連絡を入れると！

9/1のオーダー開始と連絡あるもオーダー開始前にはカタログも見せられないとカタログも見ずスペックもろくに確認せず、試乗無しで一番契約。


試乗車が、10月初旬に各営業所を廻って漸く当地へ来たとの連絡。試乗申し込みが多く15分程にしてくれと！当方購入の飯田橋店からだと15分圏内にワインディングが無いから竜丘店へ試乗車が来た時点で試乗「同乗は専務かい？」に「その日は時間空かないから営業のM下を乗せるから！」「専務ならレブリミット迄回せたのに…」「M下でも回していいよ！」とのお言葉にありがたく☟の上川路信号から石材店先までのショートワインディング往復へGO！試乗後M下君「楽しい同乗でした」の言葉通りかと思っていたら同日夕刻専務から☎。「M下怖かったってよ！営業をビビらす様な試乗困るんですけど～！」とチクリ！回して良いって言ったろ！

試乗へGO！

試乗感想は、楽しいホント楽しい車！ショートストロークでスコスコ気持ちの良いシフトフィール、ティアドロップ型シフトノブも握り易い。ブレーキ、タッチも効きも抜群。ブレーキタッチと相まって、狙ったライン通り地を這うように曲がるステアリングフィール。サスセッティングもワインディングでは敵無し位に思える。峠やワインディングが超楽しそう！唯一気になったのが、レブマッチシステム。レブリミットまで回してシフトすれば綺麗に回転を合わせてくれますが、やや低目の回転でシフトしてもレブリミット近く迄回して繋ごうとするので回転数が合わずギクシャクする。設定で替えられるかは？まぁ愛車走り込めば慣れるでしょう。ってかダブルクラッチ自分でやりたい派です今は、でも絶対レブマッチシステムの方が上手に繋げるんだろうなぁ。
懸念材料は、ゆっくり走らせる事が出来ない車、常に80%（自身の実力の）以上で走らせたくなる感情を抑える事が難しい気がする。又、こういう車をガンガン走らせる体力は…？試乗でお腹一杯感は正直な感想。


納車時のエクステリア感想はCIVICの先入観から比し結構デカい、特に横幅は1890㎜なので、R35GT-Rとほぼ同じ。エクステリアは先代のモデルとは違ってかなり落ち着いた大人の雰囲気。張り出した前後ブリスターフェンダーが端正にまとめられ、先代のガンダム感消えました。シャーシは先代のキャリーオーバー。先代と比較して、全長で20mm、ホイールベースで35mm長く、全幅が15mm幅広と全体に大型化。全高は13mm低い。5ドアハッチバック？グランクーペ？的なエクステリアは皆さんお好きですか？REO的には今一。旧型クラウンも受け入れられなかったですし…。


先代同様のK20C型2.0リッター直4ターボエンジンに6速MTを組み合わせ、駆動方式FWD。エンジンは最高出力で10PS、最大トルクで20Nmアップして、330PS、420Nm。ドライビングモードは一般道向けの「コンフォート」、ワインディングや峠、荒れた路面のサーキット向けの「スポーツ」、平滑路面サーキット向けの「＋R」
未だ慣らしなので、走り込んだレポはその内に…。


こんなスパルタンモデルでもやっぱり車名CIVICなんですよねぇ。ホンダはやっぱりアメリカでエポックメーキング的になったCIVICの名前を大切にしているのでしょうか？CIVICって言うとファミリーカーってイメージ払拭出来ないんですよねぇ。50代以降のおばちゃんに「CIVICにしたの！私も20代で乗っていたわ！小さくてキビキビ走る車よね！」って言われそう。全幅R35　GT-Rと一緒なのに…。

エクステリアもCIVICという名前も引っ掛かる所は有るもこの車の性能はそれら全てを凌駕する。










先代の刺繍から型押しへ糸の重さ分も軽量化！ってポーズ？





R35　初期型NISMOと並べてサイズ感



幅が一緒で全高がTYPE Rの方が有るので、R35より大きく見えます。





新型TYPE R開発陣、水野さんの意見取り入れた!!!???って面白いYouTube【ベストカー】水野和敏が斬る！見つけたので貼っておきます。


https://www.youtube.com/watch?v=Y4bn98Xf5qk


エアーの流れスムーズになっています。


スポイラーのステイ薄くなっています。


ゴテゴテ感、後付け感無く空気の流れスムーズに


旧型とペダル位置変更されています。


旧型より土手低くなっています。