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Taku@L880Kの"Rosemila" [ダイハツミラ]

整備手帳

作業日：2019年6月16日

ミラのアーシングをしてみる。

Item: ミラのアーシングをしてみる。
Author: Taku@L880K

乗り始めてからずっとアイドリングが低く、ISCV洗浄も効果無し。てことは電気系か？と思いましたが、オルタがダメなのかアースが劣化してるのか分からないので、とりあえずアーシングに初挑戦してみます。バッテリーはカオスだし大丈夫でしょ。最初からついてたけど。

使うのはこちらの密林で買った安物。効果なくても見た目カッコつけたいので赤いの選んでみました。アース線だけど赤いとかややこしい（笑）

まずはボディーアース。ストラットタワーのバッテリー固定してるステーのボルトを外して塗装剥いで取り付けます。

今回は2回に分けて施工しました。とりあえずボディーアースだけではあまり効果無し。オーディオのラジオノイズが少し減ったくらい。

長くて余ってしまってます。見た目悪いなぁ。

ちょっと間が空いて次はエンジン側。とりあえず適当に。排気熱で溶けないように這わせましょう。

エンジン側その2。純正アースっぽい配線に合わせて取り付け。

後はバッテリーに付属のL字ステーをつけて集合させます。
効果は…夜間にライト点けてアイドリングしても回転落ちが減った気がする。後は中間の伸びが少し良くなった気がする。劇的には変わらないのでやっぱりオルタネーターが寿命かな。ぼちぼち18万キロになるし。

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「朝ツー@ビーフライン
アホみたいに飛ばす単車に一瞬で抜かれたけど直線長いとこで良かった。カーブだったら事故確定だわさ。」

何シテル？ 08/01 09:59

ちょっと変態なクルマ&バイク好きです。メーカー問わず好きなのでよろしくお願いします！バイクは最近ようやく2輪免許を取得した若葉です。

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