K20A エンジンオーバーホール

総走行距離も19万kmに近づき、前々から計画していたエンジンのオーバーホールを行いました。

メニューとしてはシリンダーボーリング加工し、0.25オーバーサイズピストンを使用。
また、ヘッドガスケットはFD2シビックRのものを使っています。

今回、持ち込みで新品のウォーターポンプ、ベルトテンショナー、プラグ、エンジンオイル、ミッションオイルを交換。また、オルタネーターはリビルト品に交換しています。

その他、不具合のあるものはショップに用意してもらいました。サーモスタットの動きが悪いとのことで、spoonのサーモスタットとサーモスイッチに交換。ちなみにこの部品代はサービスとのことでした。
サーモスタットは2年前に交換していましたが…意外と消耗が早いのでしょうか？

ただ、それ以外では目立った不具合はなく、年式、走行距離にしてはコンディションが良い、しっかりメンテナンスされていますねと、お褒めの言葉をいただきました。

エアクリーナーからエンジンにつながるチューブ、以前は水撒きホースのようなもので、どう取り回ししても折れ曲がるところがあったのですが、補強入りのホースに交換されていました。

おまけで、エンジンの降りたエンジンルーム。
納車時は綺麗に洗浄されてました。

指摘されたところといえば、バンテージがボロボロと…
ここは雪が降ると圧雪にすれて、すぐまたボロボロになってしまうので、とりあえずそのままにしましたが…何かいい方法はないものか…


総走行距離：186343km