ペダル＆ノブ　その他ぼやき　（追記有）

ペダルとシフトノブを交換。気になる方はこちら
タイプSシフトノブ
R純正ペダル


この二つはＤでやってもらったので、その時に2速のことを聞いてみた。
要点を箇条書きすると以下の通り。



・冷間で2速に入りにくいのはホンダ車の傾向

・メーカーによって色々あるらしい。某M社だと3-4が入りにくいとか（その方の話では）

・しばしば部品のクレーム交換もするのだが、改善する可能性は低いらしい

・うまくコツを掴んで入れれるようになって下さい（ｷﾘｯ
　クラッチちゃんと踏んでうまく回転数をどうたらだそうです。俺には無理っすよ…



ミッションかシンクロが痛んでる（自分の運転でも痛めた）可能性は指摘したけど、
とりあえず様子見的な空気で話は終わりました。


あちら側でエンジン降ろしたりギアボックスを開けていないことは確認してきました。
対策部品のことと、あとはマウントの件も気になっていたのですがその日は言いませんでした。



最近エンジンマウントがヘタッてるんじゃないかと怪しんでます。
心当たりは

・暖気中に変なこもり音がする。前方からしてる気がする

・アイドリング中に妙に振動してる気がする。
　ダッシュボード・ハンドル・お尻がなんかブルブルする感じ

・エンブレ、シフトのショックが妙に強い＆出やすい気がするetc


ここはシフトの入りやすさにも影響するらしいのでよけいに。
というかiS純正ブッシュだとおそらくK20Aに対しては硬度が足りてないんじゃないかと思う。



やりたいことは非常に多いがじぇんこが足りね。




あ、それとナビ付けました。一体型です。あとでパーツレビューにでも。
それで初めて曲流したんですが、この車結構走行ノイズありませんか…。



近々やりたいのはシフトフィール改善計画の第一段階。それと白煙モクモク。







追記。そういえばこんなことも言ってた。

「ウチのシンクロそのものは凄く頑丈なんですよ」
「暖かい時はスコスコ入るんですけどね」


営業さんの言うことを信じたいです。