エアクリ交換とかブレーキパッドの検討とか

エアクリのエレメント交換しましたが…。


外した方は想像してたよりずっと綺麗だった…。
（一部分が黒くなってたくらいで他はいたって綺麗な緑色）


ちなみに25,000kmくらい走りました。
空気の綺麗なところを走ってるっていう証拠？（笑


もちろんというか、交換後の違いなんて全然わかりませんでした…。

タイプRとS、iS等、全て純正エレメントが共通になってるのもわかる気がします。




5万を目安に交換が推奨されているこのご時世、

「5万まで交換しないなんてありえない」という人もいたりしますが、
ん～…吸気いじったり社外品使ってる場合の話、かな？


んで、ディーラー見積もりが3,240円だったので、
もう千円くらい出してブリッツのエレメントにでもすればよかったかなぁ…と後悔。

それか同等品でもっと安いHAMP製にすればよかった。
見積もらった時に気づくべきだったな。




それよりもっと大事なブレーキパッドについてですが、
目視した限りだと、残量的にそろそろ交換したほうがいい。
という整備士さんの判断でした。

「ブレーキまだ鳴きませんか？」と聞かれたので、
もしかしたらその一歩手前の状態？

そして実はフロントのパッドも消耗してるらしく、
一緒に交換したほうがいいと薦められました。


とりあえず見積もらって、前後のパッドと技術料込みで3万くらいみたいです。
ただなぁ…やはりiS純正のパッドではサーキットは荷が重過ぎると思うんだ。


うん、ボーナス入るしそろそろブレーキ強化計画始めようか…。


・雪国使いが前提なので、常温から効くもの

・なるべくダスト少なめ、耐久性とコスパ優先

・純正かそれと同等のディスクを使いたいので、攻撃性の低いもの

・制動力は純正＋αくらいあれば十分
　（まだ純正もサーキットで使い切れてないレベルなので）


これで探せば多少は候補を絞れるんだろうけど、
いかんせんメーカー多すぎてわからない！オススメとかありませんか？
（切実にアドバイス求む）








※以下チラ裏。

・壊したカメラ（ニコンS9700）は結局直すことにした（約１万円）

・２台持ちも考慮に入れるべく、ケーズでカメラを色々手に取ってきた



後継のS9900がやっぱり好感触だけど、さすがに買うまではな～って感じ。


あとやっぱり一眼は自分には性に合わないと思った。
普通の人とは真逆ですな（笑）同世代の友人知人はみんな一眼欲しがります。

ニコン信者なのでニコンの１シリーズとかも触ったけどいまいちピンと来なかった。
ただミラーレスでも電動で閉まるレンズは素敵。デザインもよい。

逆に、触った感触がよかったのはペンタックスのQ-S1っていうやつ。
あれはちょっと欲しいかも。

もうちょっとカメラの勉強します。




あと、ディーラーでジェイドのハイブリッドの方に
試乗させてもらったので、感想を少し。


インテの感覚でブレーキ踏むと完全に急ブレーキ状態。
ちょっとでも踏むとすぐカックンブレーキなので、
長く弱～く踏むブレーキングが常用出来ないと超しんどいです。
ここはRSと全然違います。

あと普通にＤレンジで走る分にはハイブリッドの方が加速感ありました。
そして走りもやっぱりハイブリッドのほうがコンフォートです。
ただ、ワインディングはRSのほうがずっと楽しいですねｗ
ここら辺は好みが完全に分かれます。



さて、明日はいよいよ秋田キャラカフェ！
天気が若干心配ですが、みんなで突撃して盛り上げましょう！

（私は一般人としてカメラ小僧に徹するけど）←