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イイね!
2016年03月22日

タイ仕様新型シビックは全車CVT

タイでCVTだけなら、日本向けのMT仕様はアテにならんな…。

あっても「タイプR(400万円)をお買い上げください!」


というオチになるのはほぼ確実。



ホンダは日本市場で欧州のスポーツセダン連中にシビックをぶつけたいんですよね?


似たような立ち位置のWRX S4もCVTだけだしねぇ。




正直シビックRより安いSTIの方が私は購買意欲をそそられます。



2018年までに導入を検討している(なんで18年?)といわれるシビックセダンですが、
本当はセダンよりハッチバックのほうが欲しかったんや…。


マジでインテ降りたら俺もうホンダ厨卒業するしかないかも…。
ブログ一覧 | 新車情報・ニュース | 日記
Posted at 2016/03/22 20:29:21

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この記事へのコメント

2016年3月23日 15:59
4ドア仕様のシビックにもはや需要があるかどうかがポイントですよね。

提供の仕方が良くないのにクルマが評価されないと勝手に判断してモデルを廃止してしまう悪癖がどうもホンダにはある気がします。

EU、FD型シビックとか、エディックスとか、クロスロードとか。

本当にそれが欲しい相に訴えれないというべきか。

今度のシビックも思い切ってハッチバックのみにしてスポーティイメージで押すとか、MT設定してミドル世代をターゲットにするとか、もはや日本でのシビックの存在意義ってそこしかないと思うんですが…
コメントへの返答
2016年3月23日 21:42
正直ただラインナップに追加するだけじゃ大して売れないかと。
訴求性のある何かを出していかないと、FDシビックの二の舞になる恐れは常にあると思います。

極論を言うと私はハッチバックのスポーティなシビックに戻ってきて欲しい。
でもMTが選べないなら別にどうでもいいかな。
代替になる車が他にいくらでもあるから。
(≒わざわざ復活させる意味が薄い)

やっぱりシビックの日本復活はそう簡単にはいかないかもですね。

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