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今頃あちこちでレポートが上がってると思いますが。


というか、前の日の夜まで完全に忘れてました…。
Kazuさんがつぶやいてくれなかったら、また今年もスルーするとこでした。

（実はエンジョイホンダには乗り込んだことがなかった）




ここ最近鬼首ばっかりで飽きてきたので…（どこかで聞いたことのある台詞だな）

思い切って今回はRサンキュッパーを通ってみることに。



むう…天気が悪いとは言え、上のほうは気温15度くらいしかないのねぇ。






で、タイムロスしまくって花山の道の駅に。
何だかんだで、年に数回はお世話になってます。






そこからは、457号→47号経由。
この道は初めてでしたが…こんなにクネクネしてると思いませんでした。


二車線国道のくせにー（ﾆﾔﾆﾔ








そんなに経たぬうちに伊達な道の駅に。

今回はなんとなく、上の展望台らしき所が気になったので行こうとしたら…。



ひたすらスロープ登った果てに、開放されてなかったというオチ。







朝ごはんに焼きそばは格別ですなぁ～ｗｗｗｗ

（※ほんとに朝ごはんです）




いつもどおり古川から高速に乗るコースで、



…眠気に襲われたので、三本木で仮眠を取る（爆







もう時間が押しまくってて、何のために来たのかよくわからなくなってきましたが…。

とりあえずSUGOには着きました。


最悪、シビックRの実物見れればいいやーくらいの気持ちで入場。




周りの道路とか、駐車場は…。


一体日本のどこにこんな数のエスロクが走ってたんだ…

と言わんばかりの、S660の大群。


ま、パレードランもありますからね。







西コースが視界に映る。おーやってますなー。






今慕いました。さすが20インチは格が違った。




写真でもゴツいけど、こうして実際に見るとかなりゴツいです。

かっこいいんだけど、日本車にしてはかなり浮いたデザインに感じる…。
（悪く言えば、オタクっぽいかな）







ハッチバックのブラックで、ひっそりと走るのが自分には向いてそうです。

トランクは…思ったほどでかくはないと感じました。
リアマルチリンク化のせい…？






スーパーフォーミュラマシンのシミュレーター。

メガウェブに置いてあるFT-1のシミュレータより、格段に難しそうでしたね…。

猛烈にやりたくて並びましたが、試乗の集合時間が来たため敢え無く断念。






西コースの試乗会場。ここにもシビックRの展示車。
こっちのほうがよく見れるじゃねーか！（笑





おおー、えねーすえっくすだ。





セダン。なーんかセダンらしくないお尻ですね。







あー君か。よろしく頼むぞい。




タイプRは同乗体験のみだったので…。

まー、Rじゃなくても自分で運転できる方を選ぶよね（笑









まさかの左ハンドル車。

知った瞬間、頭の中がエクスクラメーションマークで埋め尽くされる。



前の車がウインカー出したので、出発しようと…。





で、出たー！ウインカー出そうとしてワイパー動かす奴ーーーー！！！

さっそく左ハンドル車の洗礼を受けましたｗｗｗ





あー、肝心の走りはですね…。


とりあえず、結構高級感のある乗り心地でした。
そりゃーあんだけボディサイズでかくなればねぇ。

さすがに、曲がるも、安定性もしっかりしてる。
今のインプレッサを、気持ちオーバーステアにしたような…？


1.5の直噴ターボも、いい感じでトルクが出てます。
今までの感覚で言えば、まー間違いなく2リッターレベルのパワー感は出てます。


個人的な感想ですが、
なんとなく最近のマツダのエンジンに似たフィーリングになってきたかな。

エンジン自体の効率はとても高いんだけど、あんまり回す楽しさは感じない…かな。



パドルシフトは正直微妙な出来ですねぇ…。
シビックハッチバックでこのレスポンスの悪さはちょっと。

今時のオートマ車にありがちな
「いいからずっとDレンジで走っとけ」的チューニングが残念。



写真がいっぱいになってきたので、
残りは後でアルバムあげますね。








牛串買って帰りました（笑









暗くなるのが早くなってきたなぁ…。


もう二ヶ月後にはタイヤ交換、三ヵ月後には雪との戦いが始まるのか…（白目








愚かメシ（またの名を罪悪感セット）食べて帰宅。




…高速で鳥さんから爆撃を受けたので、明日は洗わないと…。

私みたいなドライバーと車が受理されるかは謎ですが、
とりあえず申し込むだけ申し込んでみました。


クラス分け的にガチなインプとランエボとかしかいなさそうです。
まあ車壊さなければそれで十分なんですが…。


コースの動画がアップされてるのでイメトレはできますが、
具体的にこういう道をどうやって走ればいいかはさっぱりわかりません。


練習しようにもする場所がないしー。
スノーラリーの走り方なんてぐぐっても出てこないしー。
どうしたものか。





それとホイールが届いたので春に向けてタイヤの準備もしようと。
第一希望はPS4なんですが。さて、どこで買おうか。

8月19日～8月21日のスクフェスACプレイベントへ参加を計画中。
聖地巡礼？と観光も兼ねて行ってくる予定です。


ある人曰く「沼津はそんなに観光名所ないぞ」ってことでしたが…。


伊豆いいな～日光もいいな～箱根もいいな～っ



そこまで遠出するんならここに寄っとけ！
というオススメコースを猛烈に募集中です。










さて、インプレッサについてはDから一向に連絡なし。
そろそろ待つのが嫌になってきたぜ…。

これは、キッチリ３ヶ月待たされる展開か…？



インテをいじることもできず、悶々とした日々を送っております。


足回りどうしようかな～とか、
LSD付けて雪道ヒャッハーしたいな～とか、
インテでは付けれなかった羽を今度こそ～とか、
色々と妄想してましたが、そろそろネタ切れ気味…。






あ、八幡平のカートの割引券もそろそろ消化しますかね？
今年の10月31日まではまだまだ時間があるけど、
書いておかないと忘れそうなので。

6/11（土）

鹿角・小坂近辺のCPをちょこっと回収してASPAを目指す。






余裕をぶっこいて小坂の道の駅に寄る。







色々と食って結果遅刻。



ASPAでYONDAさんとM-Kawaさんと走る。
三人だととっっても走りやすい。しかも走っててだれないから尚良い。

とりあえず160馬力と200馬力オーバーの違いはでかかったですねHAHAHA!!




6/12（日）

無限フェア当日。




色々やったが、前日のベストには届かず。
iSにアースAの組み合わせだと28秒が限界っぽい。

やりきった感はあります。これがラストランかもしれません。


あ、動画は気が向いたら追ってアップするです。お疲れさんやでー。

インテをレフィルさんに預けて、メンバーの方々と八幡平サンマリノへ。








天気よし！




幸先いいかと思ったのもつかの間。










ホイールベアリングが逝きかけていたトラブル発覚。


走ってた当の私…。


なんか跳ねるな～程度にしか思わなかった。

あのまま走り続けたら確実に大惨事だったで…。





なんだか幸先が悪くなってきましたが、めげずにスタートします。





相変わらずタイムも走りもキレッキレなぴいすけさん。







スタイリッシュでイケイケなYONDAさん。






我らがチームヘッドPochiccoさん。












俺らのアイドル山さん（笑








それにしても、このコースに１０台はえらい密度です。





ASPAのワイワイ走行会より窮屈な感じ。
接触は日常茶飯事です。ピットで見てて何度ヒヤッとさせられたことか…。









そして２時間の耐久レースが終わり。




コソ練の甲斐もあって大、大、大健闘したのです…が。









入選ならずぅ。







賞金とれんかったで…。






入賞チームにはシャンパンファイトの権利も授与されてました！（笑






とりあえず、無事に走りきれて成績もまずまずだったので良かった。







そして、マシンの個体差がどれほど勝敗に影響を及ぼすか思い知らされた日にもなりました。




これはひどい。















グッバイ岩手山～。