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3Q自動車さんの強化マウントを入れてから面白いことに気がつきました。


入りにくい1→2速ですが、これまでギア鳴りしないようにゲートで当てて待ってると、
入る頃には完全に回転落ちきって「る」。そんな状態でしたが…

今は、レバーが入った瞬間にアクセル入れてクラッチ繋いで…
みたいなイメージでやると、ガリガリせずなんとか回転合わせて2へ繋げるようになりました。



…まあこれが本来のMTの扱い方だと思うのですが（汗

やっぱりシンクロは前より仕事してます。
まだ神経質さが残るとはいえ、これだけでもだいぶマシだと思えます。
真冬のキンキンに冷えた時にどうなるのかまた心配ですが。





あと前後のスタビですが、良くも悪くもクイックです。
確かに曲がりますが、ハンドルは重くなり、取られやすくなります。
そういう意味ではあまり街乗りに向かない設定になったな、と実感しとります。

エコタイヤのまま固くしたので、それも裏目に出てるかもしれませんね～。
しかるべき所に行けば楽しいことは楽しいです。







うーん、そろそろ一段落ですかねえ。

外見はバンパーのガーニッシュ以外ノーマルだし、結局足も手をつけられそうにありません。
足に関しては、スタビのおかげでつける気がなくなった、というのが本音です。

ヘタに変えるより完全ノーマルを貫いた方がいい気がしてきてる。




今のところ候補に残しておこうかなーと思うのは…

・棒レアメタルなプラグ
・サブフレームのボルトに嵌めるアレ
・モモステ（iSは桃じゃねえんだよただのウレタンなんだよ…）
・足回りのブッシュをガチッと
・禁断のＲ純正クラッチ一式＋フラホ



下にいくほど現実的じゃないなーと思う順です。


色々考えたけどこんくらいしかないっすね。
給排気ももはやノーマルと違うしマウントのおかげで十分タイプＲっぽくなったし。



とりあえずもうすぐ雪降ってくるんでそれに備えましょう。