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どこの誰と言ったら大変なことになるので伏せますが。




こういう人がいました。


5→4も4→3も3→2も…


どのギアにダウンする時でも常にダブルクラッチを踏んでる人。
しかも特別古い車でもない、ここ数年に作られた車で。


凄いと思いますか？かっこいいと思いますか？




正直私は「マジかよ…」の一言しか感想の言葉が出ません。




特定の入りの悪いギア、1や2のロー側のギアで使うとかならわかるというか、
現代の車ではほぼそのためにあるテクニックだと思うんですけどね。





私なんかダブルクラッチなんて極力使いたくないですよ。
めんどくさいし神経使うから。

ギアが入りやすくなるロジックをわかってないと、
ただ形を真似しただけじゃ簡単にダブルクラッチ効果なんて出ないですしね。

（その点はヒール＆トーも同じことが言えるか）


自分がのんびりやってたらたぶん後ろの車からバンバン煽られるでしょうｗ

うまい人ほどダブクラとシングルクラッチの時間差を少なくやりますが、
自分がシフト時間を意識したら逆にミスってギア鳴りしそうで余計やりたくない。


あれのコツって何なんでしょう？






まあ場合によってはやる必要が出てくるダブルクラッチはともかく、

クラッチ切らないでギアチェンジするあれはもっとやりたくないですけどね。
クラッチ切れなくなるトラブルなんて果たして生きてる間に遭遇するかどうか…。

（そしてその状況でもなお果たして自走しようと思うかどうか。）


某漫画の影響でやろうとした人は絶対いるはず。


ホンダのギアボックスはオイルが柔らかい＆シビアに作ってるから絶対やるな！
と、お店の人なんかは口を揃えて言います。




操作がアレな人が多くてミッションがダメになりやすいのも、MTが減る理由なんじゃないの？
（まして中古で買ったのがそれだったら疑心暗鬼になっても仕方ないｗ）


本当はオートマより長く乗れるMT車であって欲しい。

それが私の理想…というより、MT乗りの鑑と言えるのかもしれない。