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６ヶ月点検に行ったところ、混んでいて１時間超かかりそう。
とのことだったので、営業さんのご厚意により、
新型ステップワゴンに試乗させていただきました。


なんでもこれに載ってる1.5LVTECターボが凄いという話らしく、
それだったら私も体感してみたい！と思っていたので絶好のタイミングでした。


ということで、関心は専ら「VTECターボの走り」に向いてたので、
内装とか機能面に関してはまったく参考になることは書きません。
予めご了承ください。





まず、走り出した瞬間から「おっ！？」ってなりましたよ。


1,700kgの車体を1500ccで動かしているとは、とても思えないような感覚です。
一時停止からの発進でも、恐ろしいほどスムーズな加速で、
走っていて終始「車が軽いなあ～ｗ」と感じてしまいます。

少なくとも2.2～2.4リッターは積んでるじゃないかと錯覚するようなフィーリングです。
ていうか事前情報なしで乗ったらみんなそう思うだろあれは。


フル乗車で満タン給油ならまた違ってくるかもしれませんが、
ちょっとした登り坂でも、失速なんてしませんでした。
逆にアクセル踏み足せば、エンジンがうなるわけでもなく、
もたつきもせずスピードが乗っていく。なんというストレスフリー。


ターボ特有の違和感とかあるのかな～と思いましたが、
最初「なんとなくそれっぽい吸気音がする」ような気がしたくらいで、
乗ってるうちに慣れてそれもわからなくなり。

普通に走らせてる分には、NAエンジンとほとんど違いがわかりませんでした。
エンジンの静寂性も、個人的にはまったく気にならないレベルでした。
むしろ1.5のターボであることを考慮すれば、よくここまで静かに出来たなってレベル。
（防音材をどれくらい盛ってるかは知らんけど）



常用域のトルク、スムーズさはもはやチートレベルだと個人的に思いました。
大げさかもしれませんが、主な比較対象が10年以上前の、
しかもＲじゃないインテグラなのでそこは大目に見てやってください。



「実用性は素晴らしいが、つまらない！」
というご意見もありましたが、私はこれはこれでありだと思います。


もちろんガンガン回すような楽しさはない、あくまで実用性特化のエンジンですが、
ステップワゴンという車にはこれ以上なく相応しいエンジンである。
ということだけは申し上げておくべきでしょう。

実用性を捨てたエンジンが楽しいかといえば、必ずしもそうではありませんし。


逆にこれにマニュアルミッションをくっつけたら、それもまた楽しそうじゃないですか。
と個人的には思いましたけどね～（これは営業さんにも伝えました）




車に関しては、粗もなくはないですが、乗り心地も及第点ですし、
ちゃんとステップワゴンしてると言えるんじゃないでしょうか。
この手の車にはあまり関心がなかったわけですが、
車作りの進歩や、メーカーなりの配慮ははっきりと感じられました。









へぇ～VTECターボって凄いんだな～。





という話で今回は終わるかと思ったんですが、
実はこの日のディーラーで、もっと凄い続きがあったんですよ…。

（次回へ続く）



（ヒント：現行のホンダ車で他にVTECターボを搭載している車といえば？）