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ホンダ公式サイトにこんな言葉があればクリックせずにはいられない。

http://www.honda.co.jp/sportscar/Region-R/technology/vol2/




つまり、ターボになってもタイプＲの「高回転・高出力」という持ち味はなくならない。

そう言いたいのだと思いますが、
『ＮＡ』の高回転・高出力タイプＲは消えゆく運命なんだよと、
私は思わずそう読み替えてしまいました。


やっぱりホンダも考えているというか、
この点で一番葛藤しているのはメーカーであるホンダ自身だと思うのです。



ウチのiSは6800回転。新型シビックＲは7000まででしょうか。
もちろん、大事なのは回転数というよりその質≒回す楽しさなのですが…。



タイプＲにとっての最大のライバルは「時代」なのかもしれません。

Ｒだけでなく、この世の全ての車に課せられた試練なんです。