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インテグラiSのメーカー指定空気圧は確か2.3/2.2。

タイヤの種類や路面状況もそうだろうし、
乗車人数、積載量、ガソリン残量などで重量バランスが違ってくるので、
その時に応じて最大のグリップを発揮出来る空気圧ってのは同じにはならない。

なので、メーカーは一番無難な値を指定してる。とまでは聞いた。




今回、ある実験のために空気圧を2.3/2.5というわざとおかしな値にした。

そこらへんを走ってみて、私が受けた感覚は…。


・加速が鈍くなる
・減速が弱くなる
・速度が上がるほどオーバーステアに変化する


特に2番目と3番目はわかりやすかった。
ブレーキの効きがマイルドになる代わりに、コーナリングは楽になる。


標準値が2.3/2.2になってる理由もなんとなくわかった。

特に多人数乗せたり物を載せることを想定していない、
インテグラのようなFF車でリアの空気圧を極端に上げると、
車としての実用性を失うどころか、安全面まで危うくなる。

まあこれはこれで面白いかもしれないけど、
とにかく空気圧弄るだけで、足回り何か弄ったのか？
と思うくらい挙動が変わってしまうんですね。




ただ、どうしてかわからないことがひとつあって。

それは、交差点でゼロ発進して曲がろうとすると、
明らかに前より舵角が多く必要になったこと。小回り効かなくなったような感覚。

タイヤの接地面積云々よりも、車の重心とか荷重に関わる要素の方が支配的ってこと？


うーん、不思議…。

誰か、説明できる人がいたらお馬鹿な私に教えて欲しいです。