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今頃あちこちでレポートが上がってると思いますが。


というか、前の日の夜まで完全に忘れてました…。
Kazuさんがつぶやいてくれなかったら、また今年もスルーするとこでした。

（実はエンジョイホンダには乗り込んだことがなかった）




ここ最近鬼首ばっかりで飽きてきたので…（どこかで聞いたことのある台詞だな）

思い切って今回はRサンキュッパーを通ってみることに。



むう…天気が悪いとは言え、上のほうは気温15度くらいしかないのねぇ。






で、タイムロスしまくって花山の道の駅に。
何だかんだで、年に数回はお世話になってます。






そこからは、457号→47号経由。
この道は初めてでしたが…こんなにクネクネしてると思いませんでした。


二車線国道のくせにー（ﾆﾔﾆﾔ








そんなに経たぬうちに伊達な道の駅に。

今回はなんとなく、上の展望台らしき所が気になったので行こうとしたら…。



ひたすらスロープ登った果てに、開放されてなかったというオチ。







朝ごはんに焼きそばは格別ですなぁ～ｗｗｗｗ

（※ほんとに朝ごはんです）




いつもどおり古川から高速に乗るコースで、



…眠気に襲われたので、三本木で仮眠を取る（爆







もう時間が押しまくってて、何のために来たのかよくわからなくなってきましたが…。

とりあえずSUGOには着きました。


最悪、シビックRの実物見れればいいやーくらいの気持ちで入場。




周りの道路とか、駐車場は…。


一体日本のどこにこんな数のエスロクが走ってたんだ…

と言わんばかりの、S660の大群。


ま、パレードランもありますからね。







西コースが視界に映る。おーやってますなー。






今慕いました。さすが20インチは格が違った。




写真でもゴツいけど、こうして実際に見るとかなりゴツいです。

かっこいいんだけど、日本車にしてはかなり浮いたデザインに感じる…。
（悪く言えば、オタクっぽいかな）







ハッチバックのブラックで、ひっそりと走るのが自分には向いてそうです。

トランクは…思ったほどでかくはないと感じました。
リアマルチリンク化のせい…？






スーパーフォーミュラマシンのシミュレーター。

メガウェブに置いてあるFT-1のシミュレータより、格段に難しそうでしたね…。

猛烈にやりたくて並びましたが、試乗の集合時間が来たため敢え無く断念。






西コースの試乗会場。ここにもシビックRの展示車。
こっちのほうがよく見れるじゃねーか！（笑





おおー、えねーすえっくすだ。





セダン。なーんかセダンらしくないお尻ですね。







あー君か。よろしく頼むぞい。




タイプRは同乗体験のみだったので…。

まー、Rじゃなくても自分で運転できる方を選ぶよね（笑









まさかの左ハンドル車。

知った瞬間、頭の中がエクスクラメーションマークで埋め尽くされる。



前の車がウインカー出したので、出発しようと…。





で、出たー！ウインカー出そうとしてワイパー動かす奴ーーーー！！！

さっそく左ハンドル車の洗礼を受けましたｗｗｗ





あー、肝心の走りはですね…。


とりあえず、結構高級感のある乗り心地でした。
そりゃーあんだけボディサイズでかくなればねぇ。

さすがに、曲がるも、安定性もしっかりしてる。
今のインプレッサを、気持ちオーバーステアにしたような…？


1.5の直噴ターボも、いい感じでトルクが出てます。
今までの感覚で言えば、まー間違いなく2リッターレベルのパワー感は出てます。


個人的な感想ですが、
なんとなく最近のマツダのエンジンに似たフィーリングになってきたかな。

エンジン自体の効率はとても高いんだけど、あんまり回す楽しさは感じない…かな。



パドルシフトは正直微妙な出来ですねぇ…。
シビックハッチバックでこのレスポンスの悪さはちょっと。

今時のオートマ車にありがちな
「いいからずっとDレンジで走っとけ」的チューニングが残念。



写真がいっぱいになってきたので、
残りは後でアルバムあげますね。








牛串買って帰りました（笑









暗くなるのが早くなってきたなぁ…。


もう二ヶ月後にはタイヤ交換、三ヵ月後には雪との戦いが始まるのか…（白目








愚かメシ（またの名を罪悪感セット）食べて帰宅。




…高速で鳥さんから爆撃を受けたので、明日は洗わないと…。