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すっかり暖かく…というか暑くなり、RECSしたこともあって燃費は満足いく値になりました。



気温のせいか時々全ギアで起こっていたひっかかりも最近はないですね。
相変わらず2速は調子悪いですが…。

シンクロは補償してもらえそうもなかったので、
対症療法的ではありますが、営業さんのとあるプランでまずは様子を見ようと思います。


それと、あるものの取り付けもお願いしてきました。
走行性能と関係のあるパーツに手をつけるのは初めてですね～。




で、結構前ですが、CL型アコード（前期モデル）のエンジンの息継ぎなるものを知りまして。
あれ、この症状俺の車と似てね？って思ったわけです。

具体的には、
２～４速で2000回転くらいのとき、アクセルオフしてエンブレが効いた頃に再びアクセルオンすると、
どんなにソフトに、微妙～な量で踏んでも「ガクッ」と震えます。

よーく注意して運転してみればみるほど、そっくりな現象だなーと。
最初から妙に気になっていたギクシャク感、もしかしてこれが原因だったのか？と。


ガンガン回す人には関係ないのかもしれませんが、
のんびりスムーズに走らせたい私のような者からしてみれば、
それって意に反する挙動であって、気持ちいいもんではありません。改善したい。


…と思ったのですが、営業さん曰くiSのECUはリライタブルじゃないらしい。
説明によると、リライタブルになったのは、LA→ABAのように、
型式の頭が3文字になってからだと。


ん？でもLA世代でもECU書き換えできないわけじゃないような…？

情報がない上に錯綜しててよくわからないんですけど、
時期的には確かに対応してない頃なんですよねぇ。

となると、ECUごと交換コースです。非常に困りました。




「最初の車だから、あんまりムキにならないほうがいいですよ」
というアドバイスは全くその通りだと思いますし、
思いやりがこめられているのもよーくわかるのですが、
複雑な心境です。

だって年齢的に次も２ドアＭＴなんて乗れる保証ないし…。





余談ですが、タイプSのMT乗ってる人がいたら、
息継ぎみたいなのがあるか教えていただけると非常に参考になります。