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そんなものはない（笑）







車を作り続けるのが人である限り、この類の不正はなくならないよ。


たとえガソリン車が滅んで、
この世が電気自動車と自動運転に支配されても。




その時は、

航続距離詐欺だの、バグ隠しだのの時代になるだけでしょ。




じゃあそれを誰がチェックするのか？

















最終的には、残念ではあるが、

みんなの嫌われ者のお役所がやるしかないんですよ。




企業の良心に限界があることを三菱はまたしても証明してしまった。

確かに、ここまで来ると救いようのない会社だなと思わざるを得ない。





しかし、役所のほうこそ良心が足りないんじゃないか？



とも私は思うのです。



あと、とにかく燃費いい車買っとけばいいんだ、という盲信、
軽自動車の在り方もそろそろ見直されるべきじゃないかな。


いつまでたっても電気自動車の時代にならないだろうし。

インテをレフィルさんに預けて、メンバーの方々と八幡平サンマリノへ。








天気よし！




幸先いいかと思ったのもつかの間。










ホイールベアリングが逝きかけていたトラブル発覚。


走ってた当の私…。


なんか跳ねるな～程度にしか思わなかった。

あのまま走り続けたら確実に大惨事だったで…。





なんだか幸先が悪くなってきましたが、めげずにスタートします。





相変わらずタイムも走りもキレッキレなぴいすけさん。







スタイリッシュでイケイケなYONDAさん。






我らがチームヘッドPochiccoさん。












俺らのアイドル山さん（笑








それにしても、このコースに１０台はえらい密度です。





ASPAのワイワイ走行会より窮屈な感じ。
接触は日常茶飯事です。ピットで見てて何度ヒヤッとさせられたことか…。









そして２時間の耐久レースが終わり。




コソ練の甲斐もあって大、大、大健闘したのです…が。









入選ならずぅ。







賞金とれんかったで…。






入賞チームにはシャンパンファイトの権利も授与されてました！（笑






とりあえず、無事に走りきれて成績もまずまずだったので良かった。







そして、マシンの個体差がどれほど勝敗に影響を及ぼすか思い知らされた日にもなりました。




これはひどい。















グッバイ岩手山～。

まずはあら伊達の道の駅に寄る。
ここはいっつも人多いですね。











宿泊先は我が家御用達？の某旅館。





庭園が綺麗ですね。
格好の撮影スポットですねぇ。いいですねぇ。








力作だと思ったけどパソコンに繋いで見たらそうでもなかったという。





売店にも意外と面白いものが多いです。










うみの杜水族館にも行ってきました。







予想はついてましたが、水族館の写真は大変難しいですね。
暗かったりブレブレだったりでゴミを大量生産してしまいます。






イルカのショーは終わった後だった模様。

















さて、明後日はいよいよカートチャレンジです。
ワクワクですねぇ。ドキドキですねぇ。楽しみですねぇ。



そして、クラッチの交換手術ももうすぐ始まりますorz







ただでさえ金欠なのに。










散財しまくってます。


300Vがいい感じだったことに気をよくして、
ギアオイルも一度高級品を使ってみようと奮発。

NUTEC、2Lにしてはエグい金額でした…。


オイルチェンジャーはYoutubeでやってる動画を見て楽しそうだったのでつい。

T1スポーツ安いなや…

これでもトーヨーのセカンドグレード的タイヤなんですよね？
アースAより安いってのがちょっと引っかかるけど。


次のタイヤはこれかRE003ですかねぇ。
頑張れば今年は今のタイヤで乗り切れそうですけど。



そんなことより前にまずはセルモーターを何とか…うがぁー。
今年の12月は車検。クラッチ交換も決定済みです。


頭が痛ぇ。






家の人が意外と真面目に、


「もし4ドア買うなら補助金出してやるよ」

みたいなことを言ってくるので、ちょっと心が揺れてる今日この頃。


「○○○の○○○とかいいんじゃね？」
「お前の大好きなMTもあるんだろ？それのMTなら買ってもいいぞｗｗｗ」


だってさ。


ほーぉ…。

今回も潟上の某お店で施工をお願いしました。




煙は2回目とほぼ同じ量でした。
最初だけもくもく出て、後は青いガスが多少出て終わり。

でも効果はバッチリ。


エンジンオイルが古くなると、音が大きくなってもたつくようになります。
カーボンがたまると、アイドリングがうるさくなってシフトチェンジでギクシャクします。

最近なんとなくわかるようになってきた…かも？




で、RECSについてですが今回も色々勉強させていただきました。


・煙の量は車の種類による

・吸排気効率を追求している車ほど煙は出にくいらしい

・逆に燃費に特化してる車は汚れやすく、煙も出やすい

・上の理由でタイプRはiSよりも煙が少ないとのこと

・汚れないのは常に上までブン回して走るような車くらい

・高速多めでもやっぱり汚れは溜まるとのこと



あとはタワーバー付けてもらったり、ステッカー貼ってみたり、
ラーメン食べたり今年初めてのババヘラを食べたりしました。





久しぶりに車と長く触れ合えた一日でした。





秋田市の桜はどうかなぁ。