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まずは11日の前日プチ走行。



これが現状の自己ベスト。



で、これが12日のベストラップ。



前日のベストよりわずかに遅いけど、燃料大量に残ってたので、
同じように走れば28秒を切れそうな気はする。



今回の課題設定は、
コーナー出口でさっさとハンドル戻す。
シフトチェンジの時間短縮。
もっとタイヤのグリップ使う。
あと走行ラインの微修正など。


クラッチ蹴りは山さんにバレていたので、
みんな気づいてたでしょうな。


あとは1コーナーのフルブレーキ。
DC5のフルブレーキってこんなに不安定なのか。
限界付近でのふらつきが怖くてギリギリまで踏める気がしない。


ここまでやってみて、やはり今の車＋アースAだと27秒が限界かなぁと。
なんかもう色々とどうしようもない感じ。iSではやり切った感があります。

6/11（土）

鹿角・小坂近辺のCPをちょこっと回収してASPAを目指す。






余裕をぶっこいて小坂の道の駅に寄る。







色々と食って結果遅刻。



ASPAでYONDAさんとM-Kawaさんと走る。
三人だととっっても走りやすい。しかも走っててだれないから尚良い。

とりあえず160馬力と200馬力オーバーの違いはでかかったですねHAHAHA!!




6/12（日）

無限フェア当日。




色々やったが、前日のベストには届かず。
iSにアースAの組み合わせだと28秒が限界っぽい。

やりきった感はあります。これがラストランかもしれません。


あ、動画は気が向いたら追ってアップするです。お疲れさんやでー。

家族会議の結果、補助金が確約されました。



自分が「買う」と言いさえすれば、買える状況。

正直言って、買わない理由は見当たらない。
あるとすれば、もっと待てばもっといい車が出るんじゃないか、という淡い期待。
そしてインテグラへの未練。


他に買おうって気になれる車種はないし、
元々気になっていた車ではあるし、
もうすぐ受注も終わるようだし、
これ以上インテグラにお金をかけるわけにもいかないと思ってる。


あと、担当の人が新人さんですごく美人だったというのもある。←



最終的には、うんと言わざるを得ないんだろうな。
あとは心の準備の問題。




強いて言えば、次の車もホンダがよかったなぁ。
でもMTがフィット、CR-Z、S660しかない現状じゃ…。

サーキットを走らないなら、タイプRよりiSかタイプSの方が今は買いだと思う。
ただ、私のように結局一度は走ってしまう（そして熱中して以下略）人も確かにいる。

タイプR買って安いオイルやタイヤを入れたり、
ガソリンをケチらざるを得ない状況になるくらいなら、素直にこっちを買った方がいい。

とはいえこの型式も10年以上が経過しており、相応に不具合も出てきているので、
もし乗るなら色々直す＆リフレッシュする覚悟は必要。


そこそこの性能で、見てくれスポーティーで、とにかくリーズナブル。
それがこの車の一番のウリ。Rを買えない人の受け皿のためにあるような車。

今日はハイパミの見学にSUGOへ。

ハイドラがすごいことになってました。
そして今マイページ見てたらインテグラが100イイネを超えていました。


イイネ押してくださった皆さんありがとうございました。




走ることはできなかったけど、ASPAに向けてボルテージは上がった気がします。





いや～しかし渋滞はやだねえ。今日の仙台はくたびれただよ…。