クラッチ変えてました!

久々に･･6月中旬以来のブログUPします･･
投稿するネタはあったんですが、なかなか最近オックウになっておりまして･･
（ノ´▽`）

実は･･前回のブログ記事投稿した頃に、クラッチ変えてました!
(A；´･ω･)

特別クラッチが滑り始めたのを実感したわけではないのですが、
11万Km超えていたので、年内のリフレッシュ計画の一環として交換しました!
(って･･78,000km走行以降の状態しか知らないから、滑っていない状態がわからなかったので、保険の意味合いも兼ねて･･)
(´-ω-｀;)ゞ

現状、直ぐにサーキット走行を予定していないことと街乗りを考慮して、無難に非メタルタイプの強化タイプにしようと思い、当初は無限のノンアスベストタイプのものを検討していましたが、みんカラさんのレビューを見て、平凡に

｢EXEDY製 ウルトラファイバー クラッチキット (ディスク+カバー)｣
と･･
｢EXEDY製 軽量フライホイール｣



に決めかけていたところ、クラッチを踏むと、(多分・・)クラッチペダル付近から
｢キュ～｣
と小さな異音が発生し始めていることに気付いてしまいました･･
(´･ω･`;)

当方無知ゆえに、みんカラさんの皆さんの記事を見ているうちに･･
もしや、

・クラッチマスターシリンダー
・クラッチレリーズシリンダー

がお亡くなりになりかけているのではないか!!???・・・と勝手に思い、フラホを交換すすのを止めて、これらの交換にしようかと思いましたが、いつも見てもらっているケイズファクトリーさんに相談したとところ、

｢クラッチペダル付近からだったら、シリンダー関連ではないと思うよ・・クラッチ交換するついでにグリス塗っておくよ！・・(´Д｀；)｣

とのアドバイスをいただいたので、当初の予定通りに
｢EXEDY製 ウルトラファイバー クラッチキット (ディスク+カバー)｣
｢EXEDY製 軽量フライホイール｣
ついでに
｢APP製 メタルクラッチライン｣
の交換をしました。
(´∀｀；

交換は、前述の通り、いつもの｢ケイズオートファクトリー｣さんで・・

交換時、純正のクラッチデイスクがかなり磨耗していたみたいです。
初期状態を知らない自分にははっきり言って、わかりませんでした・・
(;′Д`)

実際、交換後は、クラッチが交換前より奥のほうで繋がるようになったことを感じましたし・・・
交換して正解でした！！
＼（＾ ＾）／

交換後の、このクラッチのレビューは今更言うまでもなく・・他の方々がおっしゃっている通りです!
(;´▽｀A

それ以上に、軽量フライホイールの効果はすごく体感しております!!
いろんな意味で、良くも悪くも・・
(＾＾；)

ちなみに、クラッチ交換時、前述の通りグリスを塗ってもらい、直後は収まっていましたが、しばらくすると、クラッチペダルを踏んだときペダル付近から、
｢キュ～｣
という音が復活しました・・
(；゜○゜)