てるぴっつのブログ一覧

天気もいいのでスポランまでドライブに行きました。
入り口の悪路と広場で新しいタイヤのテストをするだけのつもりだったのですが……


なぜかチケット買ってコースイン。


一周目はプラド乗りのグループにくっついて行きました。
毎回コースの中身が変化するのがスポラン。
でかい岩の二股コースが難所になっていましたね。
泥に邪魔されてデフロックしても滑ってなかなか登らず、勢い付けて力任せに突破。あんましやりたくない方法ですね。
その他の難所は特に問題なく攻略。
Youtubeでみたフロントのスタビを切り離し、リアスタビのみという設定で走りましたが、モーグルでの走りが良くなった気がします。(両方外すと逆効果らしい)


午後からは林間コースに誘われましたが、時間切れで断念。
さくっと広場で遊んで帰るスケジュールだったので帰宅前に用事を済ませなきゃ行けなかったので……

で、新しいタイヤのインプレッションですが
同サイズのBFGのMT KM2と比較して
・行き帰りのオンロードがすごく快適。
・ガレ場はKM2より柔らかいのでゴツゴツを感じにくくなった。
・ドライサンドへの食いつきはG003のほうが上。
・ウェットでの横滑りがKM2より多い気がする。コンパウンドの差か？
概ね満足な性能です。

今日のハイライト。
ウイリーして登らないジムニーは人力牽引ロープでなんとかなるという知見を得ましたｗ

先日、スポーツランド岡山で集まりがあるというので走りに行って来ました。



天候もよく、車の集まりもそこそこありました。



例の難所で苦戦したりー



かっこいい写真が撮れたり。



バンカットする勇気ある80オーナーも来ていたり。



2周目でで難所の岩にぶつけてARBバンパーが凹みました。
外して裏から叩けば直るよね？？
いざとなったらちょっとぶった切って6mmの鉄板で補強することも考えています。

久しぶりに楽しめた1日でした。
せっかくのランクルなんでこういうところで遊ばないと損ですよね。

本日はスポーツランド岡山での走行会でした。
皆様お疲れさまでした。
珍しく天候にも恵まれて楽しい一日となりました。



こんな感じで気合入れていたら早く到着しすぎて誰もいないｗ



誰もいない広場。
その後は3グループ、15台以上集まりました。



コース入ってすぐの難関登りバケツエリア。
有名な焼き物の地方だけあって、非常に粘土質です。タイヤの溝から落ちません。
観戦者には「1回だけ挑戦してみます」といってエスケープも考えていましたが、あっさり攻略成功。
前回はダメだったのですが、リアコイルを長くてレートの高いものに変えたのが良かったようです。



「登りはエンストするならギアを下げて、タイヤがスリップするならギアを上げる」というのを実践したらいい感じでした。
大口径タイヤを過不足なく回せるランクル100のディーゼルエンジンは素晴らしいです。
まさに力こそパワー。



テリオスが偶然いいところに止まっていました。



自作ロックスライダーがなかったらサイドシルへこませていますねｗ

今回わかった問題点は、フロントタイヤがフルバンプした時にステアリングを最大に切ると泥除けに干渉しちゃうってことですね。
純正のステーは外して干渉しない泥除けをFRPで作ろうと思います。



相変わらず写真撮る暇がなかったので、他の人たちのアップロードに期待しています(｀・ω・´)

ランドクルーザーズ・ミーティングおつかれさまでした。
車で10分以内の地元で開催されるとは思ってもいなかったですｗ



2017の時は台風で、まさかの今回も台風とは運が悪かったですが。
それでも2日目は天気が回復していて良かったです。

新しいランクルユーザーとの出会いもありましたし、楽しいイベントでした。
ランクルは色々な方向性のカスタムがあっていいですね。
もちろん純正でぴかぴかなのもかっこいいですし。

次は27日のSLOでの走行会。楽しみです。

先日の日曜日に、スポーツランド岡山で走行会がありました。

トランスファーギアの交換、フロントデフの修理をしてから、初めてのオフロード走行ということで気合入りまくりです。

せっかく買った中華製アクションカメラを持っていくのを忘れて、フロントバンパーからの視界を録画できず残念なことに（涙）
ちなみにスマホで録画したら、すぐに発熱で録画できませんエラーが出てダメでした。



午前中から結構な数が集まりました。



コース入ってすぐの上り坂。
この写真しか撮ってません。
走行中はそれどころじゃなかったので（笑）
午後にももう1回コースを走った後は、クラッチの使い過ぎでふくらはぎがパンパンになってました（笑）

ランクル100のタイヤはオールテレーン、フロントが独立懸架、リアサスは2インチアップ程度と足回りのペナルティは大きいですが、1800回転から最大トルクが出るディーゼルエンジンのおかげで、ぬかるみ以外はグイグイ車体を押し上げてくれます。
亀さんスタックしても自作ロックスライダーが役に立ってくれて、ボデーには傷一つ入りませんでしたｗ
リアバンパーも少しサイドをこすっただけで、十分なクリアランスは確保できているようです。

来年は1インチのボディリフトして315/75R16のマッドテレーンを履かせてちょっとでも不利な状況を打開したいです。



管理人のおじさん曰く、広場でのみ遊ぶ際も1000円頂くようになってますんで、ご注意を。
割れ目や裂け目が並みのオフロードコースより厳しい状態ですので、広場でも十分楽しめると思います（＾＾