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ちょっとオフロードを走りたい季節になったので、以前使ってた3インチアップコイルに交換。
純正サイズのスタッドレスタイヤと劣化したビルシュタインやモンローでは乗り心地が悪いコイルでしたが、285/75R16の重たくなったタイヤと新品のビッグ・カントリーのショックとの組み合わせでは相性が良いようで、乗り心地がワンサスより良くなりました。
バネレートの高いコイルの揺り戻しをきちんと制御できているようです。



3インチアップなので、ラテラルロッドも再調整。
ホイールセンターからフェンダーアーチは59cmとなりました。



リアのスタビ外した状態で伸びテスト。
フェンダーアーチまで82cmとなりました。いい感じだと思います。



逆側もちゃんと縮んでくれてますね。



テスト走行のため、近所の河原に降りてみました。
川砂＋拳大の丸石の路面なのでふにゃふにゃした感じでしたが、車の安定性は良かったです。

BFGが305/70R16というノーボディーリフトのランクル100には絶妙なサイズののMTタイヤ出したようなので、欲しくなりますね（笑）