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ATの変速が2速固定になっちゃって、車検切ってたベンツE320 (W210）を修理。

エラーコードは近所の板金屋さんが昔高い金出して買ったが今の車には使えないという外車用ダイアグノーシスを借りてリセットしてます。



個人輸入でパーツを販売している人から、相場より安くコンダクタープレートやATレベルゲージ、純正ATF8Lを購入。送料手数料込で4万円切りました。
説明書もついてます。



オイルパンを外して、中のパーツを取り出します。
綺麗な作業台にホコリが出ないように表面処理した紙を敷いて、その上で新しいコンダクタープレートにソレノイド6個を移植。
外した順番に組み立てます。
トルクは付属品の説明書に書いてました。
英語ですがyoutubeにベンツ公式の修理作業動画があったので、そちらも参考にしました。



うげ、オイルパンは今度、サビ取りして塗装します……



抜き出したATFはひどい状態でした。こりゃ変速機も壊れるわ。
前のオーナーが自分の仕事のお客さんなので、車検代知ってるんですが、毎回100万以上払ってた割にはお粗末な状態ですね。

組み立て終わったら新品オイル入れて、変速繰り返した後、アイドリングでオイルパンが80℃になったらレベルゲージで確認して、完了です。
漏斗はMonotaroブランドのが安い割に大きくて良かったですよ。
車検が切れてるので、庭と私道で変速するか確認しましたが、バッチリ動きました。
故障前に変速ショックがかなり出てたのですが、それも収まりました（トルコンからもATF抜いて交換しましたから）。
なめらかな走り出しは素晴らしいです。

さて、6月はランクル100の車検なので、8月くらいに車検受けようかな？
積車トレーラーがあれば1回の出撃で終わるんですけどねー。欲しいなー。