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この真っ赤に錆びたやつ、何でしょうか？
整備書にあるリアコイルインシュレーターにしては分厚すぎるような。
35ミリくらいあります。




ソーサやスペーサーって言うやつですかね？
正規パーツなら、この錆び方はヤバイと思うので、何らかの対処をしたいです。

ランクル100用リアコイルの情報を集めていて、線径16ミリ、巻き数が約7回、長さ450ミリくらい、で2インチアップするわけないので、おかしいと思い、下に潜ったらこういう状況でした。



トレーラー牽引するときに、一気に後が下がるのでバネレートは低いとは思ってましたが。

追記：
長谷猿 さんの情報を元に、ARBサイトへGo!!

http://www.oldmanemu.com.au/old-man-emu-suspension-selector/?make=28&model=43&series=99

診断を行いましてー
いろいろなパターンが出てきました。

http://www.amazon.com/ARB-2863-Old-Coil-Spring/dp/B004P9LS6M

荷重200kgでは、このコイルが良いらしい。

私のランクル100の車高が上がってるのかノーマルに近いのかイマイチわかりません。

スマホのカメラじゃはっきりしないので、仕事用の一眼レフで撮影した写真を並べてみました。
余談ですが、ボデーが下位機種なのでレンズにAFモーターがついていない場合はMFに。
車もカメラも、慣れればマニュアルで行けるもんですｗ


後ろ姿


前から見るとこんな感じ。



ホイールセンターからフェンダーラインはフロント53.5cm　リア55cm
ちょっと見た目に後が低い感じがするのですが、こんなものでしょうか？

おまけ



在りし日のランクル60。このスタイルを目指したい。
オークションに出したら、偶然、お世話になってる共販店の配達員の弟さん（自動車修理工）が現車確認に来て、そのまま即決で引き取ってもらいました。
引取先としてはこれ以上ないオーナーでしょう。
今でも元気に鳥取県で走り回っております。

社外品の激安で手に入れた未塗装のリアルーフスポイラーをとりあえずサフ吹いて凹凸のチェックしたら、問題外ってなレベルの状態だったので、パテを盛々。
私のランクル100のカラーコードはソリッド・ホワイトな056なので塗装済みは基本売ってないと思った方がいいです。



家業はFRP屋でしたが、100万かかる原型から生産型の製造も、量産に移った時点で商品からの型起こしやられて半額以下で売られて、というのに耐え切れず国内の同業者も壊滅状態ですわ。
これも劣化コピーの商品でした。ちょっと複雑な気分です。

しかし、ルーフスポイラーの取り付けって、鉄板に穴を開けなきゃいけないんですよね……
FRPは切った貼ったに何のためらいも感じませんが、愛車に穴を開けるとなるとすげー躊躇しますｗ
ますますヤフオクに出てた背面レスバックドアセット（9万円）を購入できなかったのが悔やまれる。あのセットのバックドアにはスポイラーも取り付けてあったんですよねー。
でも後頭部が寂しい感じがするので、スポイラーは取り付けたいです。

整備関係をメモ代わりにぺたぺた。

http://www.youtube.com/playlist?list=PLlTeQKSRkNlZ237BjMYNP2xujXHYQZUbu
1HDの補機類交換作業やブレーキ周りの交換作業が見れます。


100のフロントブレーキローター交換はこちらのほうがわかりやすい。


80のフロントブレーキローターの交換作業。

実際に走らせてる動画


ランクル100にランクル200用のV8ディーゼル搭載しちゃった人の動画。
やってみたい……


砂漠も楽しそうだ。場所はチュニジアらしい。


アイスランド……すげー。


ランクルといえば中東。カタールでのオフロード走行会。

除雪機の再塗装が終わって、組み立てなおしたので早速テスト。
ついでにバッテリーは新品に交換（バイク用で3750円）。



今までの倍以上飛んでる……
これが本来の威力だったんですね。



ベチャ雪でしたが、雪を飛ばすための羽と、飛んで行く経路には全く雪が付着してませんでした。
シリコン系塗料は撥水性が良いのがよくわかります。
動きもベアリング交換でスムーズになったのかな。