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フォグランプをHID化したスーパーオフローダーH4に交換しようと思い、準備としてバーナーの配線加工を行っています。
バラストはHyluxtecの50Wバラストを使う予定なので、フォグランプの中には仕込めそうにないので、外部に置かなくてはいけません。



別のバーナーから配線用のグロメットを回収します。
一時期、防水高圧カプラーをつけたり外したりしてたので、その時にツールを自作しました。
ワイパーのゴムに付いてくるステンレスブレードを加工しています。薄く細い割に硬いのでカプラー外しツールに加工するにはもってこいです。



グロメットを回収しました。
この後、H4バーナーにこのグロメットを通し、フォグランプの外でバラストと接続できるようにします。
ついでに、ハイロー切り替えのダブルソレノイドを制御する配線もここを通します。
リレーハーネスは専用の物を使わなくてはいけません。
ロービーム点灯用の入力配線に12Vを流しながら、ハイビーム用の入力配線に12Vを同時に流してもリレーが壊れないことを確認したので、安心です。



寒くなったので、手を温めます。（重要）

昨夜、月曜日は週2回の空手の日なので、通い慣れた道場までの道のりで、スタビブッシュ交換の効果があるかどうか、というのを意識してみました。

結論から言うと、めっちゃ効果ある、です。
不愉快な小さい横揺れがかなり軽減されました。
轍のできた国道で、硬い3インチアップサスが原因の路面の形状をトレースした揺れ、はまだ残っていますが、大きな横揺れがすぐに収まる感じです。
スタビブッシュが変形して、スタビライザー自体を固定できていなかったのでしょうね。

パーツ代としては2000円程度なので、5万キロ位をめどに定期交換してもよいだろうと思いますね。

んで、なんと先日は久しぶりに空手の道場に見学者が……残念なことにリーダー不在。
私が一番下っ端の黄色帯なのですが、入門して5年位、私より後に入ってきた人が今はいないので、入門してくれると嬉しいなー。
フルコン空手の黒帯5人位いる中で、私だけ黄色帯でぼっちとかマジで怖いんでｗ
1ヶ月の無料体験期間があるので、楽しんで稽古していってもらいましょう。
その人は、他流派や他格闘技の経験者なんで、なかなかいいケリをしてました。木曜日も見学に来ると言っていたので、楽しみです。

先日、防水加工をやり直したヘッドライトですが、夜中から大雨が降り始めたので、ちゃんと防水できているか確認できました。



問題の助手席側ヘッドライト。浸水はありませんでした。よかったー。



運転席側も問題なしです。

左側のヘッドライトが水浸しになっていたので、シールをやり変えました。

いつものように、ヒーターで温めること15分、再度の殻割りを行い、ブチルテープを接合部に乗せて、少し加温を行い、ブチルテープをどろどろに溶かして、カバーと再接合。

この際、ブチルテープの養生紙を剥がさずに加温してしまい、大失敗。
テープが紙にひっついたまま取れません（笑

冷やして、紙を剥がして、再度加温。電気代の無駄でした……



はみ出るくらいブチルテープを追加したので、今後は大丈夫でしょう。

地元の遊園地の遊具の修理依頼が去年あったのすが、隙間に染みこんでた水がようやく引いたので、急いで続きをやってます。
結構人気の遊具らしくて、1日に多い時は数百人乗るとか……
シンプルな急流下りにこそ楽しさがあるんでしょうね。

オフ車で急崖下りやるまえに慣れておくのもいいかもしれませんよ？（笑





ボロボロになった床を切り取る→FRPで新しい床を作る→現物合わせで切り取る→防水加工しておいたベニア板と合体→本体と床をFRPでつなげて完成。