てるぴっつのブログ一覧

隣町でやってたネズミ取り、速度違反で捕まりました……
18km/hオーバー。1点はともかく、12000円は痛い（T T

車は故障するし、スマホは故障するし、ポカミスも続くし、近頃いいことが無いので、なんかお祓いしてもらったほうが良さそうな気持ちに。

先週の火曜日に、スタビライザー交換作業中に寝転がってたらスマホを胸ポケットから落としちゃって、液晶の中身が割れるという事態に。焦りました。
Arrows M02は表面のガラスは強化品で傷一つつかないのですが、有機ELのパネルが弱いらしく、同じように中身が割れるという報告をよく見かけましたが、まさか自分の身にも……

契約がMVNOのmineoって所のSIMカードなので、本体の管理は私がやらなきゃいけません。
富士通のサポートに電話したら、すぐつながるし、対応は丁寧でしたし、国産メーカーを選択しておいてよかった（笑）
2月に買ったばかりなので、メーカー保証が効いて、引取送料も含めて無料でした。
液晶割れでも、外部破損が全くなければ保証が効くようです（特にこの機種は）。
その後、木曜日に運送会社の引取サービスが来て、土曜日に修理完了で戻ってきました。早かった。

今後も代替機が無いのは問題ですが、SIMカードがau VoLTEなので、中古端末が高いです。
なので、mineoのプラン変更手続きを行い、2000円でDocomo系のSIMカードに変更しました。
これは電話番号も引き継げるし、契約期間、データ通信量、入会キャンペーン適用（通信量2GB)も引き継ぎ可能です。SIMカードサイズ変更より安い。
火曜日の夜中に手続きして、金曜日にはSIMカードが届きました。予想より早い。
3000円で買った中古のDocomo系スマホに刺して動作確認もできましたし。今後も、端末故障してもなんとかなりそうです（あって欲しくないですが）。
ちなみにArrows M02はau系、Docomo系、どちらのSIMカードも使えます。

大手キャリアで買えば、代替機をすぐに貸してくれますし、保証も追加で入れます。故障後の対応は面倒が無いでしょう。
しかし、最低毎月6000円～（端末割賦なら＋2000円）、というバカな料金しか無いことを考えると、MVNOで毎月1600円は魅力的です。今回対策にかかった費用も差額の1ヶ月分程度でしたし。
通話し放題に魅力を感じないので、今後もMVNOですね。

独立懸架なフロントのオフロードでの能力を上げるために、スタビを切り離してみました。



オフロード走る日に切り離して、現地まで安全に行けるか、しばらくテスト走行です。
危なそうなら、現地で切り離すってことで。
リアはどうしましょうか、スタビを切り離すとショックが長いので、コイルがガタガタになりそうな……




枕木踏んだくらいでは、ちゃんと縮んでくれませんね……バネレートが高めだからでしょうか？



段差に乗り上げたら、いい感じにフロントが動いてくれてます。



リアはスタビ有りなのですが、これで外したらどうなることやら。



リアの縮側にはまだ余裕がありますね。

この記事にあるように、スタビが万能ってわけではないですよね。
田舎の農道では、凹凸がランダムに発生するので、フロントがよく動く分、逆に乗り心地は良くなりました（笑）
ストレートで速度出すと、ちょっとハンドルが不安定になった感じがあります……

強化スタビライザー使っている人の感想が聞きたいです。
高速道路では良くなるのはわかるのですが、田舎のガタガタ県道とか、乗り心地はどうなるのでしょう？

いくら修理してもしても次から次へと問題が起きるベンツW210の復活は諦めて、中古のマークXを購入決定。

マークXなのは、親父が気に入っているデザインの車だからです。
初年度登録から15年以上経過してる3.5Lの車から新し目の2.5Lなので、結構税金も節約できますし。
本当は親父はクラウンが欲しいみたいですが、人気車種なので値崩れしないので諦めました。
近所の金持ちお兄さん達もクラウンの方がいいって言ってますが……

予算と見合う現行のマークXを、都合よく発見。最初は安いので初代探してましたが、2.5Lってハイオクなんですね。
5年落ち2万キロ、前オーナーは建設会社の社長さん。
車の写真を見てたら、今時レースのシートカバーがしてあったので、これは年配の方が乗っていたに違いないと、販売店に問い合わせたら正解でした。
衝突防止ソナーも搭載されていましたし、多分、そんな荒っぽい運転はしていないはず。

先日、四天王寺さんにお墓参り行くついでに、現車確認してきました。
足回りも全ての取り付け部分のチェックして、問題なさそうだったし、下回りの錆もなく（やはり中古車は塩カルまかないエリアのに限りますね）、シートの座り心地も最高。エンジンルームも綺麗でした。
値段とメーカーオプション（両親が乗りますんで、年配仕様の方が都合がいい）を考えると、これ以外ないなーと、購入決定しました。

多分、来週くらいに取りに行きます。
私も高速使って遠出するときは借りよう（笑）

見学してきました、チャイナカップトライアル。



今回は50台を超える参加者が集まったそうです。



改造車コースはめっちゃハード。もちろん、ひっくり返ったり、転落したり、たくさん見ました（笑）



崖を旋回するとか、無茶でしょうｗ　目印の木の横で前輪をロックして、後輪ドリフトで通過するテクニックが見ものでした。
ここでも3台位横転しましたねえ。



友達の80です。



ロングボディには難易度の高いコースを（ラインに触れたらそこで終了です）



うまくまわって



2週繰り返し


見事クリアーしてました。
午後はほぼノーミスクリアが続いて、友達は5位になったようです。おめでとうございます。


休憩時間にオフロード備中のコースを歩いて回ってみましたが、初級～上級まで揃っている感じですね。
ノーマルSUVで入っても大丈夫なところもあったり。

見てるだけでしたので、早く自分もオフロード走りたい気持ちにさせられました（笑）
27日のスポランが楽しみです。