てるぴっつのブログ一覧

ジムニーから取り外した壊れたターボチャージャーです。



排気ガスタービン側はヒビか、割れか、一周ダメになってますね。



コンプレッサー側も割れてるのかも。
羽は抵抗感なく回るので、ハウジングが割れて吸気圧が上がらなくなったのかな？？

こういう壊れ方したターボチャージャーってば、リビルド品購入時のコア返却に使えるんですかね？
使えるなら捨てずに何かあったとき用に取っておこうかな、とｗ

ランクル100とハイゼットカーゴのオイル交換しました。

どちらも3000㎞台で交換。



ハイゼットカーゴは犬を載せるので内装の砂埃が酷いです。



オイルはちょっと汚れてますね。
軽自動車はブンブン回すし、短距離走行のシビアコンディションなので3000㎞で交換することにしています。3Lくらいしか食わないし。



ランクル100は10W-30、ハイゼットカーゴは5W-30、どちらもキャッスルで。
こまめに変えればこのレベルのオイルで十分でしょう。
ランクル100はエレメントも交換したので、10.5Lほど食いました。



アンダーカバー外したのでプロペラシャフトのグリスアップもしておきました。
近頃、シフトチェンジでガッコンってなショックがあったので、これで改善です。



燃料フィルターのドレンコックから燃料抜いてチェック。
結構汚れています。
後5000㎞程走ったら交換しようかな。



DTEのサブコンはこんな感じで固定することにしました。
メーカー付属品もタイラップだったので、大丈夫でしょう。

DTEのスロコンとサブコンの設定が完了。

スロコンはCityモードでマイナス2くらいで十分でした。

サブコンは285/75R16のタイヤサイズなら基準値からマイナス1。
315/75R16のMTに履き替えても基準値で十分な加速です。
ブーストコントローラー付けているので、高速時も結構な伸びです。




近所の別荘地の廃墟でストレッチ。
流石にMTタイヤだと原野でもちゃんとトラクション効いて楽しいです。

315/75R16のMTタイヤのホイールバランスが実質取れないので悩んでいましたが、モノタロウで面白い商品を見つけました。

Equalって魔法の粉です。


タイヤが回転する間にタイヤの薄いところに集まってバランスをとってくれるらしいです。
半信半疑でしたが、1本あたりのお値段がバランスウエイトより安いので買ってみました。


決め手はYoutubeの動画でJeep乗りが同じようなコンセプトの商品を使っているのを見て信じてみることに。


タイヤのビードを落とすのが大変でしたが、フロントタイヤにだけ試しに入れてみました。

効果は抜群。
60Km/hからステアリングがブルブル震える現象が収まりました。
これはすごい……
今後、手組でタイヤ入れ替えしてもホイルバランスの調整に悩まなくて良さそうです。