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2022年12月1日より旧型のETCが使えなくなると、今日ETCのセットアップにお店に行ったら言われて調べたら、ジムニーに使う予定のETCが思いっきり引っ掛かっていましたｗ

日立の使えなくなるETC本体。


あと3年も使えないとなると付けるかどうか迷います。
ランクル100に付け替えた三菱のETCは2022年12月以降も使えます。
付け替え作業は無駄ではなかった……
で、2030年頃にはETC2.0以外ダメになるとかいろいろ噂がありますが、そのころにはETC2.0の本体が中古で一杯出回っているでしょうし、その時に考えればいいや。

うーん、廃車にして産廃屋が持っていってくれたアリオンに付いてたETCを回収しておくんだったと後悔……

ランクル100のタイヤをスタッドレスに交換。
郵便屋さんにちょっと早いじゃないの？って言われたけど、雪降るまではジムニーで遊ぶのでOK。
ジムニーはタイヤ代がないので春にMTタイヤ買うまで冬眠する予定ですｗ



簡単に養生しておきます。



ENDOXの防錆塗料を使用。
屋外作業なので、レギュレーター代わりに予備タンクを使用。圧力は2～3キロらしいです。



ノズルとスプレーガンが分離します。
専用ノズルは塗料缶に刺して使うのですが、使い回しが可能です。
使用後のノズルはシンナー通しておけば再利用可能。1個600円なのでワンシーズン使う感じですかね。
塗料は1㎏で2400円ほどなので、コスパいいです。
ランクル100のフレームとアンダーカバー以外の露出したフロアを吹いて2㎏くらい消化しました。



かなり粘っこいので、最初は飛びません。





塗料の飛び散りもなく、臭いも控えめ、乾燥も早くて使いやすい塗料ですね。



ジムニーの方はパワステが強くてステアリングが軽すぎるのと、轍にタイヤが取られやすいのが気になったのでステアリングダンパー取り付けました。
据え切りは確かに重たくなりますが、走行中はハンドルを取られることもなくなり、安定して走れるようになりました。

本日はスポーツランド岡山での走行会でした。
皆様お疲れさまでした。
珍しく天候にも恵まれて楽しい一日となりました。



こんな感じで気合入れていたら早く到着しすぎて誰もいないｗ



誰もいない広場。
その後は3グループ、15台以上集まりました。



コース入ってすぐの難関登りバケツエリア。
有名な焼き物の地方だけあって、非常に粘土質です。タイヤの溝から落ちません。
観戦者には「1回だけ挑戦してみます」といってエスケープも考えていましたが、あっさり攻略成功。
前回はダメだったのですが、リアコイルを長くてレートの高いものに変えたのが良かったようです。



「登りはエンストするならギアを下げて、タイヤがスリップするならギアを上げる」というのを実践したらいい感じでした。
大口径タイヤを過不足なく回せるランクル100のディーゼルエンジンは素晴らしいです。
まさに力こそパワー。



テリオスが偶然いいところに止まっていました。



自作ロックスライダーがなかったらサイドシルへこませていますねｗ

今回わかった問題点は、フロントタイヤがフルバンプした時にステアリングを最大に切ると泥除けに干渉しちゃうってことですね。
純正のステーは外して干渉しない泥除けをFRPで作ろうと思います。



相変わらず写真撮る暇がなかったので、他の人たちのアップロードに期待しています(｀・ω・´)

LX470のセンターコンソールを丸ごとテスラスタイルの大画面液晶に付け替える改造キットがアメリカで出ているようです。

https://forum.ih8mud.com/threads/successfully-installed-a-tesla-style-headunit-into-a-2005-lx470.1136288/

CAN-BUS使って車の情報表示したり、A/Cユニットの配線もつながってこいつの画面で操作できたり、すごいですね、これ。
CAN-BUS付いたのは確か後期だった気がする（製造ラインにいたころ、後期に切り替わるときに指示ビラにCAN-BUSの有無が追加された記憶が）ので、後期シグナスと後期100ガソリン車なら使えると思いますよ、言語の壁はありますけど。
多分OSはAndroid。

まあ日本だとアルファード、ヴェルファイア向けとかじゃないと売れない商品かもですね。

オフロードでのタイヤの空気圧をどれだけ抜いたらビードが落ちるかの実験動画。

6PSI（タイヤゲージではほぼ計測不可能）で落ちました。
タイヤの変形もすごいですｗ

動画内で紹介されていたビードの落ちたタイヤの戻し方。

・タイヤを外す。タイヤの下をスコップで掘るとジャッキの距離が稼げるよ。
・リアバンパー等にダルマジャッキをタイヤに噛ませてビードを完全に落とす。
・刷毛等でリム周りを奇麗に掃除する。
・制汗スプレー？（可燃性のガス使ったスプレー）をタイヤ内部に吹き付け。ちょっとでいいぞ。
・チャッカマン使ってガス爆発でのビード上げ。指を挟まないように注意。
・動画ではライターの先端を挟んじゃった。これが指だとヤバいよね。
・あとは車載コンプレッサーで空気を入れましょう。

・タイヤ空気圧8PSIまで耐えたのは砂地だから。
・岩場とかは横からの圧力があるから、もっと簡単に落ちる。
・ノーマルタイヤだけど、空気を抜けば砂地を走れる。

普通のホイールでも意外と空気を抜いても耐えれるものなのですね、びっくりです。