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ランクル100からの取り外し品、ジールの3インチアップコイルだと思って落札したのですが、取り付けてみたら全然違いましたｗ


巻き数が9じゃなくて10。
線径が17ミリじゃなくて20ミリ。
自由長が500ミリじゃなくて520ミリ
おそらく、ランクル80用の5インチアップコイルだと思われます。



ちょっと上がりすぎ……ホイールセンターからフェンダーまで64cm。ボディリフトと合わせて6インチアップですわｗ
ちゃんと新品買った方が良さそうですね（リアコイルは2本目の失敗）。

JA11の名義変更が完了しました。
代行手数料8000円でしたが、家から軽自動車協会まで高速代とガス代で往復8000円かかるので実質無料ですｗ



令和1年、と書かれていると、本当に令和になったんだなーと実感します。

地元の人からジムニーJA11を買いました。
お値段は片手万円。



ボデーはこの年式ならこんなものでしょう。




ちゃんとMTです。


シートとかもぼろいけど、問題なし。



走行距離は20万キロ。



古い車なのでちゃんとバイブルを買っておきました。




さて、どんな風に改造しよう……

地元の人が数万円でジムニー買わないか、っていうので見てきました。



JA11Vでした。
最初から貨物登録なんで維持費は安くて良さそうですね。

ただ板バネはリフトアップしたら書類出すのが面倒なのがネックですね。

ボデーは年式通りの状態の悪さでした。
フレームは結構きれいに見えました。
走行距離は20万キロ。



んー、悩むなあ。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っている。アップグレード品といえばこのメーカーではないだろうか。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力。特にクロカン系は直径が10％以上大きいタイヤを履くことが多いので。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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