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例のウインチ分解しました。

見事に燃えとったわー。
あとくさい、まじでくさい。







電動ウインチつけている人は、普段は電源コードをカプラで切り離すか、キルスイッチつけたほうが安全ですね。



んー正転・逆転の切り替わり、いまいちよくわからん……
このスイッチ部分は正常だったのかなあ。
今回のことで懲りた＆怖いので、ウインチは金貯めてWRANかSmittybiltの12K買うぞー。

ランクル100のバッテリーが完全放電されていて、2日経っても充電が終わらず、これは死んだかー？と思っていましたが、暗電流のチェックしたら2A以上流れていました。
おかしいと思い、フューズを抜きながらチェックしても発見できず。
ウインチのワイヤーを外したら暗電流は50mAまで低下。


ウインチのモーターを見ると片側が焦げていました。
原因はウインチのモーターの内部ショートによる消費でした。



充電器が最大5Aなのに、2~3Aも消費していたらそりゃ充電も終わらんわ。

シンセティックロープだけ回収して、ウインチは屑鉄回収にあげます……
車両火災にならなくてよかった。

このスイッチが間に合っていれば大丈夫だったのに。
ピーク1000Aで、継続600A流せるやつです。


次のウインチどうすっか、120円くらいまで円高に戻ったらスミッティビルトのでも輸入しようか。
CLリンクさんのはどうなんだろう？　同じように電装がショートして壊れた話も聞くしなあ。
直流モーター使っている限り安心できませんよね。

リアロワアームも付け替えて、バンパーの再塗装も終わったので本日のスポランの集まりに潜入してきました。



結論から言うと今回はバンパーをこすったり凹ませたりすることなく完走できました。
初めてかもｗ
助手席にみん友のぴいたろ～さんに乗ってもらって、全く見えない車両左前のナビしてもらったのもありがたかったです。



入り口はこんな感じで大渋滞。
10時半スタートで広場に帰ってきたのが12時半でした。
一周2kmらしいので、時速1kmですねｗ



SPCのリアロワアームに交換したらリアの動きが凄く良くなりました。
モーグルでもかなり粘ってくれるようになりましたね。

楽しい一日でした。

納品と出張整備が終わったので、手が空いたのでランクル100の修理改造に着手しました。

まず、ぶつけて凹ませたARBバンパーを取り外します。



叩いてもだめなので、プレス機で修正。



塗装はキレイに行きました。
スプレーガンの調子は悪くない。
仕事で疑問を感じたのは塗料のほうが悪かったみたい。



運転席の上部がサビていたので、これも補修。



サビを徹底的に削ってパテ盛って削ってサフ拭いて削って上塗りして磨き上げ。



残念ながら色は合いませんでした。
同じ塗料をフェンダーやリアバンパーに塗った時は白すぎたのですが、ここに塗ると暗く感じます。
ちょうど塗料屋さんが来たので話をしたら、どうやら車体上部と下部で色が違うとｗ
なのでじっくり調べると、フェンダー～ウインドウ下部のラインで上下どちらかを塗り替えした痕跡が見つかりました。
そりゃ色が合わないわけだ。



割れていたフォグランプのシュラウドもプラリペアで修理。
落ちていた破片を拾ってくれた人に感謝。



あとはシュラウドをPP用ブラックスプレーで塗装して、バンパーに部品を組み付けて装着するだけですね。

日曜日に岡スポで集まりがあるらいしので行きたいですが、残念ながらフロントロッカーを入れる時間まではなさそうです。

ランクル100のE-manageの再セットアップしていて気がついたのですが……
DTEのサブコン、Power controlの設定をSportsからDynamicに落としたほうが、高回転域でのパワーが増す。
説明書ではSportsのほうが全域でフルパワー出せるぜ、って書いているのですが、物足りない感じです。
SportsのMAP読み込みに失敗しているのか。
それともピークパワー重視だけど増量カーブを抑え気味にしているのか。
何にせよDynamicモードで十分なトルク感と加速を得られているのでしばらくはこのままにしておきますが。
DTEより評価の高いオーストラリア製のUniChipってサブコンが欲しいのですが、1000ユーロするんで円安進みすぎて購入できませんｗ


2月に買ったHFのフロント電磁ロッカー、早く取り付けしたいです……
450ドルの商品なんで今の円相場だと1万円くらい差が出ています。結果的に早めに買っておいてよかったと思います。



車いじりする余裕がなかったのは、仕事が忙しいだけでなく、こういう感じの不具合が納品1週間前に発生して対応で死にそうでした……