てるぴっつのブログ一覧

前期ディーゼルのランクル100のフロントデフ、ギア比41：10のファイナルギアのキットは生産終了しているので、下記番号の代替品と交換実績あり。


よくまあ4年間も箱残しておいたわ。番号メモしておくの忘れてました。
41201-69805
番号から逆引きするとランクル70、80、100のフロント用、8インチリバースタイプ。


フランジが前期の前期（製造開始～2002-01まで）とスプライン数が違うので中期用、後期用のフランジが必要。
シールはギアキットに入っているやつがそのまま使えるはず？？

健忘録として。
春になったらフロントにもデフロック入れるので、もしまた割れたら発注しないとねｗ

30年前に取得していつの間にか紛失したまま放置していたアマチュア無線の免許証を再交付しました。
2月に仕事で使う航空特殊無線技士の試験受けるんですが、教科書読んでいたらふつふつと無線熱が復活してきたというかｗ　仕事場に転がっていたハンディ無線機のIC-W2を復活させたいなーというのもありました。


最初に中国総合通信局に電話して、原本に私の情報が残っていることを確認。
1月5日に申請書類を出して、8日に受け取り。
手続きめっちゃ早かった。
平生4年1月14日に取得して、令和4年1月7日に再交付。
あと7日遅かったら完璧だったのですがｗ


仕事場の棚に入れてたのでホコリだらけでキッタナイです。
シガライターに指して通電は確認。
144Hzと430MHzが使える5Wハンディ機です。


分解してー


外装やプラパーツを中性洗剤で洗浄。


とても綺麗になりました。

旧スプリアスなんでJARDで保証受けて開局申請ですねえ。保証料4100円かかりますが。
開局手数料安くなる電子申請やりますか。
マイナンバーカードがあれば、アマチュア無線の開局には必須ではありませんが簡易デジタル無線の登録局を申請する際に使えて手数料が少し安いです。

天気予報があたり吹雪いてます。


午前中にスタッドレスタイヤに交換。

ここまで伸びたのは、ワイドトレッドスペーサーの到着を待っていたからです。


ちゃんとした梱包ですね。


フロント用とリア用で形が違います。


リア用のほうがちょっと表面処理が豪勢だったり。


ハブセントリックリング付きです。
ランクル100のフロント専用なので、ちゃんと干渉する部位が削ってあります。


当たりそうな所は切って叩いておきました。
フロント側はARBバンパーなので干渉なし。
春に315サイズ履くのが楽しみです。

ebayでブラックマンデーセールで180ドルでした。
先月の30日に注文して、車種情報やりとりして、7日に税関を通過、そこから待って待って16日にようやく届きました。
同じ中華製でも、ヤフオクでよく売っているやつの3～4倍の価格なのでまともな製品だと思います。
ハブセントリックリングがないタイプと比べるとハンドルのブレがなくていいです。

先日、スポーツランド岡山で集まりがあるというので走りに行って来ました。



天候もよく、車の集まりもそこそこありました。



例の難所で苦戦したりー



かっこいい写真が撮れたり。



バンカットする勇気ある80オーナーも来ていたり。



2周目でで難所の岩にぶつけてARBバンパーが凹みました。
外して裏から叩けば直るよね？？
いざとなったらちょっとぶった切って6mmの鉄板で補強することも考えています。

久しぶりに楽しめた1日でした。
せっかくのランクルなんでこういうところで遊ばないと損ですよね。

マークXの左フロントのショックから油漏れらしきものを発見、真っ直ぐ走る分には問題なかったのでしばらく放置してましたが、山道走ったら運転者の私が酔うという状態に耐えきれず交換を決意。


純正のショックはGRX130からはフロントサスペンションAssyでしか出ないようで、検索しても純正補修用のショックも出てきません。GRX120は出るんですけど。
1ヶ所だけ社外品というのもあれなのでKYBのNew SR SPECIALを4本セットで購入。


外したショックは死んでいました。油漏れが勘違いじゃなくてよかった。
ショックに体重かけても全く縮まなくなっています。短筒式ってオイルなくなるとガスダンパーみたいになるんですね。
ランクル100についていたビルシュタインのショックが目の前で油漏れしたときもバールでこじても縮まなくて外すのにぶった切った記憶があります。


自作のスプリングコンプレッサーです。
厚めのアングルの端材をプラズマで爪状になるように切り取りました。
もうちょっと改造の余地あり。