エンジンマウント交換

まずはエンジンマウント・リア側から。
ミッション支えてますが、整備書にはエンジンマウントと書いています（笑）

3箇所ともこんな感じの劣化具合でした。
20万キロでは交換は不要かな？
30万キロ持ちそう。

新しいエンジンマウントは柔らかいです。
ボルト・ナットとスタビライザー（カバーみたいな奴）も交換。

下から持ち上げては運転席側が交換できなかったので、フォークリフトで釣り上げました。
DIYでやるならエンジンクレーンも必須ですね。

片側だけ新品を取り付けた状態でエンジンをかけてみたところ、マウントの揺れは大きく、フレーム側に伝わる振動は減ってます。
逆の古い方はマウントを触ると振動は少ないですが、フレームを触ると大きな振動を感じました。ゴムが固くなって揺れを吸収できてないのでしょう。
新品に交換する意味はあまりなかったかもしれませんが、予防交換ってことで。
部品代は2万近くかかりましたが……（＾＾；；