• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. マツダ
    4. >
  4. プレマシー
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. マフラー
    8. >
  8. マフラー交換
    9. >
  9. 純正改ブラスタ風なんちゃってデュアルマフラー [りんご屋]

りんご屋の愛車 [マツダ プレマシー]

   

整備手帳

作業日：2006年6月3日

純正改ブラスタ風なんちゃってデュアルマフラー

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
純正改ブラスタ風なんちゃってデュアルマフラー
[大きい写真で見る]
以前に落札したマフラーカッターを溶接します。マフラーを外して、テール部分を切断。もう後戻り出来ません。
2
純正改ブラスタ風なんちゃってデュアルマフラー
[大きい写真で見る]
一旦マフラーを装着して、位置決めをします。なかなかカッコいいです。
3
純正改ブラスタ風なんちゃってデュアルマフラー
[大きい写真で見る]
ビビビッと溶接。
4
純正改ブラスタ風なんちゃってデュアルマフラー
[大きい写真で見る]
溶接箇所を耐熱ペイントで錆止めして完成。
5
純正改ブラスタ風なんちゃってデュアルマフラー
[大きい写真で見る]
こんな感じ。位置決めはしっかりやったのですが、少し左の方が下がってます。光の当たり具合の関係で、画像は実際より左下がりに見えてますが。
6
純正改ブラスタ風なんちゃってデュアルマフラー
[大きい写真で見る]
所詮はカッター、出口のみですので、音、効率は変わりません。静かで快適です。見た目のみです。見た目のみに７３５０円も使ってしまった私は・・・・
パーツの取り付け相談をする
   

関連パーツレビュー

> 角型デュアルなマフラーカッター

イイね！0件




carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

バーストついでにアルミ塗装

難易度: ★

No.4エンジンマウント交換

難易度: ★

EGRバルブの交換

難易度: ★★

エーモンバッテリーターミナルと嶋田アース取り付け2

難易度: ★

エンジンオイル交換

難易度: ★

PE-VPSインテークパイプをOdula製へ交換

難易度: ★★

関連リンク

> マツダ プレマシー トップ
> マツダ プレマシー パーツレビュー

この記事へのコメント

kosayan
2006年6月23日 12:35
ええなぁ～～～これ
　欲しいですね～～～～ｗ
コメントへの返答
2006年6月24日 17:32
kosayanさん、どうもです。
私の車は、４駆なんでマフラーの選択肢がなくて、
ネジ留めタイプのカッターを探していたら、
溶接タイプのほうが、現品処分で安かったのでこれにしました。
切断機も溶接機も家に転がっていたんで・・・

静かで快適なまま、見た目を変えられてお勧めです。

プロフィール

仕事が落ち着き、久しぶりにネットに戻ってきました。みなさんの整備手帳を参考に少しずつ弄っています。よろしくです。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

マツダ プレマシー マツダ プレマシー
ロードスター（ＮＡ８Ｃ）から乗り換えました。前車に比べて広くて、静かで楽な車です。ロード ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation