マツダ プレマシー

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マフラー - 整備手帳 - プレマシー

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    RALLY Feedback サクシード/プロボックス(NCP160V)車検対応マフラー

    NCP160V(1,500ccFF)専用車検対応マフラー(前期後期対応) TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で好評販売中!!! https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9 リンク先アマゾンの場合、法人割 ...

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    2024年10月25日 11:49 MLITMANさん
  • 【撤去済】エキマニにアース接続

    エキマニにアースを接続する鉄板メニューです。以下の変化を認めました。 ・車外排気こもりの音圧がやや下がった(ピークの周波数が高くなった)。 ・ベースアイドルが若干上がり、アイドル中のステアリングやフロアの振動レベルが下がった。 ・いつもよりアクセルペダルが軽く感じる。ペダルに足を乗せたままだ ...

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    2025年1月11日 20:52 ダブクラさん
  • マフラーアース接続

    排気管にアースを接続する、定番メニューです。車内外で排気の音圧が下がった感じで、特に車内後ろ側から包み込まれるような低音が目立たず、快適性が向上します。 とはいえ、PEエンジンの冷間始動時、車外の低周波こもり音は非常に不快。住居内にも響くので、冬季の暖機は気兼ねするレベルです。数値的にはOKなん ...

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    2025年1月5日 23:01 ダブクラさん
  • 遮熱版の交換

    オイル、エアフィルタと連続して投稿してますが、作業日は実は違います。 オイル交換時に発見したのが、排気管の遮熱板の無残に劣化した姿でした。 部品を注文して1週間後の作業です。 部品調達。新品はコシがあります。結構大きく見えます。サービスマニュアル無しでの作業なのでちょい不安... 走行風で変形しま ...

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    2023年12月10日 02:38 ちゃろめさん
  • ボディ+マフラーアース長さ調節他雑務

    当初は交換を考えたボディ+マフラーアースです。反射材や当初の装飾は見事なまでに朽ちていました。 セコい考え出て機能面のみ復活させたい! 芯線は生きていて思いっきり余っている他は問題なさそうなのでゴムを短くします。 長さを見繕いカッターで切ります。 カット後です。線を出していないと静電気を起こすの ...

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    2023年8月6日 12:25 プレマシー2回目さん
  • アースベルトの取り付け、排気ラインをボディへアース

    帯電対策は昔ながらのコレ! ラジオのノイズなどが減ると言われている、昔に流行ったアースベルトをつけます。私のイメージはボディへ取り付けですが、コレは排気系のみアースへ落とす。 うーん🤔 私は捻くれ者なのでボディと繋ぎます。 まずはボディと繋ぐ編み線を取り付けしました。 編み線はKITAKOの製品 ...

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    2023年4月22日 17:51 プレマシー2回目さん
  • マフラーカッター取付け

    前に購入したまま、寝かしていた純正マフラーカッターをやっと取付けます。 これがノーマル状態のマフラーです。 仮止めして長さの調整をします。 取説には、マフラーカッターとマフラーの先端との隙間が、純正のリアアンダースポイラー装着車だと18mm、未装着車だと6mmと記載されてましたが、見た目で調整しま ...

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    2022年10月9日 13:33 Kengさん
  • インナーサイレンサー交換

    ポッキリ折れてしまったインナーサイレンサーを交換しました。 (取り付けたインナーサイレンサーは、パーツレビュー参照) まずは、出口のマフラーカッター部分を外します。 マフラーカッターは、3点をボルナットで固定してあります。六角ネジは3mm。ナットは8mmでした。 マフラーカッターを外した状態。 こ ...

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    2022年5月28日 15:47 美影意志さん
  • 4度目のマフラー交換

    念願のマツダスピードのマフラーを手に入れました。 これまでオートエグゼ、トラストビートマックス、トラスト(不明)とマフラーを変えてきたので今回で4度目となります(笑) 現在のトラストマフラーを取り外しました。 フランジはまだ綺麗です。使用期間は9ヵ月くらい。(購入時は未使用品でした) 今回取り付け ...

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    2022年3月31日 21:28 ブル助さん
  • マフラーカッター

    めちゃくちゃ簡単に取り付けれました。 凄く気に入ってます!

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    2021年10月18日 12:06 ミーくん0815さん

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