家カー：ステップワゴンRG1から乗り換えです。自分で選んで買いに行った車種としては2台目になります。
長ったらしい前置きは纏めに書き換えました。
イジリの発端はラフェスタハイウェイスターから外されたフロアクロスバー/購入時不点灯だったマップランプ/ETCをオクで落として付けたのがスタートです。
変更（メンテ）アイテム達
・バッテリー：日産純正Q-85新品→Bosh新品
・ETCが未装着→オク品三菱ETC+スマートETCボックスを取付→パナソニックETC2.0へ換装
・ナビオーディオ：クラリオン製MAX670→KENWOOD_M807HD→M809HDへ換装
・スピーカー前カロッツエリア後クラリオン製へ交換
・バックカメラ追加（ナビ男君金具使用）
・ドラレコ Cellster CS-92WQH取付
・純正ツイーター追加
・ハンドル周り：パドルシフト+クルパケ仕様の純正パーツ新規装着、メーカOPクルコンを有効化+設定スピード100km/h→130km/h化
・ブレーキ：ローターとブレーキマウントサポートをビアンテ/CR3Wと同じ径へ変更(300mm)、それに伴い16インチを装着
・足回り：AutoExe ロアアームバー前後装着、ULTRA RACING ミドルメンバーブレース装着、純正リアスタビライザー装着、CR用クロスメンバ装着確認
・ボディ補強：フロアクロスバー（オク品）
・エアクリーナーフィルターを純正品→K&Nへ交換
・リアワイパーアームを金属アーム化
維持関係
・（リコール）デンソー製低圧燃費ポンプ交換
・（メンテ）タイヤハウス水没の為バックドアウェザーストリップ交換
・（メンテ）トルコン太郎でATF圧送交換
・（メンテ）エンジンマウントNo.3 着座の為交換
・（メンテ）ファンベルト/ベルトテンショナー交換
・（メンテ）スパークプラグ交換(NGK PremiumRX)
静電気対策
・運転者静電気対策：運転席にアーシングマット（導電性）敷き、フットレストをボディアースと接続実施、静電靴の着用（たまに）、B+ラインへEDLC装着（B+電荷除去仕様？）
・タイヤ静電気対策：自作放電ワッシャ取付
・自作リアクターをB+ラインへ取付
電源周り
・エンジンとボディを電気的に接続：2箇所追加@20sqケーブル
・EDLC 83F16Vをバッテリーへ接続
いじり方は時代により変わるのでネタupdate大変です。
先輩方にも学ばせて頂きますが、プレマシーや他車で誰もやった事が無いアイデア折り込み考えてGoです。
最後に、プレマシーの1台目は期間開きますがCPスポルト中古に乗っていました。まあまあ元気なクルマという印象でした。
写真を別途入れ替えます。
車歴覚えている範囲で追記
コメント修正4/5/2025
