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日ごろ街中で見かけるパッカー車ことごみ収集車。

パッと見のデザインはどれも同じように見えますが、先日出かけた展示会でお披露目をしていたのが、この5月に登場した富士重工と新明和工業共同開発の「G-RX」です。

ごみを投入する部分が従来のゴツいイメージからだいぶ洗練されましたね。バックアイカメラや増設ストップランプなどが目を引きます。また早朝各家庭別回収など自治体のごみ収集サービスも変化しているので、ごみ圧縮時の低騒音にも力を入れているとの事。

ごみ収集車業界ではトップの富士重工と2位の新明和が組んだこの車、会場でのPRもなかなか力がはいっていました。

視線を逸らされたのが無念・・・（苦笑）

ハッチバックに続く207シリーズ、SWが7月登場となります。
コンセプトカーの207 SW Outdoorの装飾を除いた感じですね。


エンジンは1.4L、1.6LのDOHCとRCには1.6Lターボが搭載されるようです。

先代206SWでも使い勝手が良さそうだった、荷室のハッチはこのモデルにも継承されていますね。

ガソリンエンジンは2L、2Lターボなども用意されているようです。
2Lターボはなかなか気になりますね。



この記事は、ラグナ３発表 について書いています。

先日日本デビューした207でプジョーの07番台が揃ったと思ったら、早くも08へ移行するんですね。
プジョー308が今年12月に本国デビューとのことです。

フランクフルトショーと東京のモーターショウでお目にかかれそうですね。

バリエーションは307と同様に3,5ドア、SW、CCが用意されるようです（本国）

新型スイフト、SX4と小型車が好調なスズキ。
ワゴンRの小型車枠として、やや地味な存在だった「ワゴンRソリオ」の後継がこのスプラッシュとなるようですね。

既にオペルからはOEM車の「アギラ」も登場が予定されています。
今年のフランクフルト、東京のモーターショウで発表となるようです。