次の車

何人かから次の車についてずばり的中のメッセージが来てたので白状します。
次の車はこちらです。



2014 Mustang V8 GT Performance Package


色は限定色のGHIグリーン。2013ではMT専用色でしたが、2014ではAT色となります。MTは在庫切れで、ATはブラックが4台、GHIグリーンが2台ありましたが、
商談中に1台が大阪で売れたと情報が入り、最後の1台を買うこととなりました。

そもそもフォードには新車を買いにいくつもりはなく、バンパー交換の際に修理工場で付着したと思われる塗装ミストについてクレームを入れに行き、対応して貰おうとしていただけでした。以前に限定が出たときに「欲しいんだけどこれ(2010)買ってからそんなに経ってないしなぁ」とその時は諦めておりました。今回は新型が発表され、新型が最初の1年間のみ限定350台で左ハンドルの2.3Lエコブーストのみである事や、その後は右ハンドルになる事、V8が出ないという事(みんからニュースでは2015年後半に出るような事が書いてありましたが、ディーラーは出ないと言っておりました。まあ、いずれにせよ左ハンドルのV8はもう出ない訳です。)で最後のV8である事、新型のデザインがヨーロピアン過ぎる、ルーフが低すぎて後部座席には座れない、見た目が86でしょって言われる事等もあり「見積もりだけでもしませんか？」と言われ、つい了承してしまいました。

2010の下取り価格は損か得かわかりませんでしたが(あとでみんともに聞いたら妥当価格と思われました。)、値引き額が凄かったのです。利益の出る車であるマスタングは通常10万、最大でも希望小売価格の20%で、特に限定車は上限が低く、ディーラー曰く30万が通常との事。しかし、ディーラーが色々上に掛け合ってくれて今回提示された最終値引き額はそれらを超大幅に上回る金額でした。モデルチェンジ期ということもあり、何としても販売しなければならない理由があるのかもしれません。最後の1台を是非うちで、あなたに売りたいと閉店時間を2時間オーバーしてまで頑張ってくれました。窓ガラスのワイパー傷とかリアバンパーの傷とか直したいところも多かったので、かなりお得な契約になったかと思います。


当日中に車の手配をし、今向かってきているところだそうです。整備点検登録も2週間以内にやってもらい、11月1日に納車予定となりました。オプションはETCとマットのみ。ホイールロックとドラレコとK&Nのエアフィルターは2010のを使い回す予定です。コーティングは自分で施工しますが、どれを使おうか検討中です。今回はストライプ等はせずに暫くノーマルの状態を維持する予定です。