ノーズブラの効果と弊害と対処法

ノーズブラを使っている人は日本にはあまりいないと思いますが、使ってみようと検討している人に為に注意事項等書いておきます。
私はLeBraのフルブラを使っています。LeBraなのは一番安かったから。大体90ドル位です。フルブラとはボンネットのノーズだけでなくフロントバンパーまで覆うタイプです。高速道路で長距離移動する時はほぼ毎回使い、通常時は外しています。



フルブラ装着の一番のメリットは飛び石傷や虫等を防ぐ事です。自車はグリルがぽっかり開いていて冷却系が剥き出しなので、飛び石による被害を防げるのは非常に大きいです。また、ほとんどのノーズブラにはバグガードが付いているのでフロントウィンドウに虫が付くのもかなり減らせます。その他の効果として、見た目が変わる、歪んだバンパーを矯正できる、等があります。

ノーズブラを装着する時は注意しなければならない点がいくつかあります。
まず、カバーを車にかけるわけですので、カバーの裏面と車体表面が擦れて傷が付く可能性があります。説明書では必ず固形ワックスを使用してくださいとあり、スプレー式などのコーティングは薄い膜なので傷が付くから不可とありました。自分はシュアラスターのワックスで対応しましたが、今の所傷は付いていません。カバーの素材にあった気温で装着しないとカバーが伸びず、装着時に傷をつけやすいです。LeBraの取説では20°C以上で取り付け指示がありました。

一番注意しなければならない点は、装着しっぱなしは不可という事です。特に雨が降ったら直ぐに外した方が良いです。ノーズブラはピチッと張ってあるのでボンネットとの隙間が狭く、そこに雨が入り込んでしまうと水分がボディ表面に悪さをする様です。
雨天でブラをつけたままにすると下の様になってしまいました。



ストライプだけ一部白濁したように変色しています。幸いストライプ部分以外のボディには影響はありません。ストライプもボンネットの先端部分だけで、バンパー部分のストライプには影響はありませんでした。

さてこの白濁はどうすれば良いでしょうか？試しにコンパウンドで磨いてみましたが全く効果はありませんでした。ストライプの張り替えも検討しましたがだいぶ高くついてしまいます。方法を色々検索してみましたが全然見つからず困り果てた時、もしかしたら！と思える記事が見つかりました。

それは、アンティークギターの修復方法として載っていたもので、アンティークギターのクリア部分が白濁してしまった際の修復方法です。その方法は、「濡れタオルを絞ったものを対象部分に当て、アイロンをかける」だけです。スチーム洗浄と一緒なのでしょうか、とりあえずやってみたところ結果は以下の通り。




アイロンをかけるにつれ徐々に消えていき、数分後には完全に消えました！素晴らしい！

近所の人には車をアイロン掛けしている変な人に映るのが問題です。

この修復をしてから時間が経ってもブラを外している限り白濁がまた出る事はありませんでした。しかし、この間名古屋へ行った際にノーズブラを着けて高速道路を走行し、途中で雨が降ってしまい、名古屋ではつけっぱなしにし、翌日に帰ってからブラを外してみたらやはり白濁が再発していました。雨天が予想される日にはブラの装着はやめたほうが良さそうです。

ストライプをしている人はノーズブラ装着はお気をつけください。