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広島から高知へ日帰りで600km超を走ってわかったのですが、3時間4時間のほぼぶっ通し運転でも肩や腰が全く疲れなくなってきていました。V8エンジンだからとかフレームの剛性が高いとかそういうのもあるのでしょうが、以前と比較して疲れなくなったのは日頃のトレーニングの成果かと思います。
ちょっと気になるのは背中がシートと全然フィットしていない事。具体的には、スポーツシートのサイドのサポート部について腰のあたりは丁度良いのですが、広背筋がギチギチ、特に大円筋辺りが全く合いません。脇が両端のサポート部あたりに来るので肩は殆どシートから飛び出ます。
ナイスバルクなトレーニーがスポーツシートの車に乗っていない理由がわかってきました。



社外品のシートを検討しにSABに行ってみたところ、3連休に店内在庫1品30%割引セールってやっていて、幸運な事にレカロ在庫1脚あったのですが、レカロは対象外って言われたのでもはや買う気も失せてしまいました。まあフルバケだったので試座をしたら多分体に合わなかったかもしれません。無駄遣いせずに良かったと考えるべきか。







さてさてどうしたものか。とりあえず先月末に買ったタイヤの交換日だけ決めて予約入れてきました。

9月1日からタイヤが1割程値上がりするそうです。今履いているタイヤの溝はどれも3〜4mmでもう少し持ちそうですが、サイドウォールに若干のヒビがあり、前回履き替えから3年8ヶ月経過しているのでそろそろ交換時期です。

後ろ295/30/19


前235/35/19

このサイズは当然ながら在庫が無いのでメーカーに週明け確認するそうです。見積もり有効期限が8/31まで。返事を8/31までにくれて電話で注文まで行ければいいのですが。交換はいつでもいいけど値上がり前のこの値段で買えなければ今日見積もりに行った意味がないですのでそこら辺ちゃんとSABは対応してくれるのか心配。

8月13日に美都へ温泉に入りに行くために走行しました。広島から益田へ抜ける国道191号線です。往路は広島から益田方面へ走行。銅ヶ峠トンネルを抜けた後は急カーブの連続となります。速度規制はありませんので法定60km/hとなります。バスやトラックも通る道で幅員も広く走りやすい道です。

異音の原因はディーラー曰く、経年劣化でリアハッチの内張パーツが落ちてきているそうです。いくつも症例があってR8現行型以外のクーペ(同じリアハッチ使っているV8もV10も)は皆遅かれ早かれなりそうな感じです。
修理にはリアハッチ内部のフレーム交換とフレームを一部切断してゴニョゴニョしなければなりません。内張も一部交換の様です。
このフレームパーツ、値段が20万以上します。リアハッチの中古が16万位で見つけましたが、対策後のフレームかわからないので、無駄になる可能性もあります。工賃含めると26万位。いちいち高いです。