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赤錆(酸化鉄)の愛車 [ホンダ ゴリラ]

整備手帳

作業日:2023年12月3日

キャブレター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
20年使ったVM26の調子がイマイチです。保守的な自分はTMRとかFCRキャブには手を出さずに、VM26をリピート(笑)
2
本体をバフ掛けしました。
3
20年モノのVM26です。
4
メインジェット、パイロットジェット、武川エアスクリュー、アイドルアジャストスクリューを古いVM26から移植しました。左側の「競技用」ステッカーは偽造です(笑)
5
さくっと取り付けて作業完了。最近老眼が進行して、細かいキャブの部品が見えなくて困ったもんです(涙)
6
アイドリングが安定し、エンストしなくなりました。チョークも効くようになり、冬の始動性も良くなりました。

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「代替品番で10003になってました。2個在庫ありますけど送りますか?うちのPCD114.3のリヤディスクのファミリカーは安価なドライブジョイ製を使ってまして、高級なパッケージ知りませんでした(笑)」
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乗り物&メカ好きの道楽オヤジです。座右の銘は「とりあえず車高短(単車除く)」「性能よりも整備性」「排気音よりも吸気音」「外見デチューン中身フルチューン」「熱線無...
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